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インテグラタイプRとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   マツダ  ロードスター
VS
150万円643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 28万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
66 中古車掲載台数 1214
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型 レカロシート 純正アルミ キーレス 純正ナビ 記憶簿17.18.25.26.27.28.30.R2.R3.R4.R5.R6.R7

    本体価格
    171.7万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速MT/ゼロファイター車高調/無限マフラー/モデューロエアロ/ZERO1000エアクリ/BRIDEシート/ナビ・フルセグ/ETC/MOMOステア/HID/17インチAW

    本体価格
    218万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 レカロシート 純正アルミ 社外ステアリング ETC

    本体価格
    201.7万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    192万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 EGオーバーホール戸田レーシングO/H用ピストンキット OS技研5速クロスミッション  クスコLSDタイプRS1.5WAY OS技研スーパーシングルクラッチ オーリンズ車高調 P1レーシング C-WESTフロントサイドエアロ レカロ

    本体価格
    415万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 フルオリジナル ガレージ保管

    本体価格
    418万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 後期最終型タイプR-X VTEC D2車高調 社外エキマニ GPスポーツマフラー リアウイング 純正レカロシート Defi3連メーター ETC ドラレコ タイベル交換済 整備記録簿 禁煙車

    本体価格
    362万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 全塗装済み

    本体価格
    262.6万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 純正17インチAW 純正ブレンボ フジツボマフラー RG車高調 SPOONエキマニ 純正赤レカロシート エクリプスメモリナビ/フルセグTV(AVN-R9)

    本体価格
    354.8万円

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    本体価格
    233.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT/黒革シート/ソフトトップ/ドラレコ/シートヒーター/社外オーディオ/スマートキー

    本体価格
    173万円

  • マツダ ロードスター 1.6 1オーナー オリジナルコンディション 純正14AW タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    243万円

関東
35
336.8万円
関西
8
262.7万円
東海
3
305.3万円
北海道
1
192万円
九州
6
295.4万円
東北
4
197.6万円
北陸・甲信越
4
254.2万円
中国
3
219.3万円
四国
2
312.5万円
地域別台数
関東
447
216.5万円
関西
170
259.1万円
東海
209
220.8万円
北海道
22
187.4万円
九州
126
219.8万円
東北
44
233.1万円
北陸・甲信越
41
219.4万円
中国
105
246.9万円
四国
50
187.9万円

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インテグラタイプRとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   マツダ  ロードスター
273万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1998 排気量(cc) 1496~1997
220 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインテグラタイプRの中古車は66台、ロードスターの中古車は1214台掲載しています。
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