| ホンダ インテグラ | ホンダ インテグラタイプR | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
49.9万円～398万円
インテグラの相場表を見る |
中古車相場 |
150万円～643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る |
| 40台 | 中古車掲載台数 | 60台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ インテグラ | ホンダ インテグラタイプR | |
|---|---|---|
| 199.5万円～210万円 | 新車時価格 | 273万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4385×1725×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1385 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1998 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 220 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13.8～14.8km/L | 10.15モード燃費 | 12.4km/L |
|
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
解説 |
贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル 先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7) |
インテグラとインテグラタイプRの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インテグラとインテグラタイプRの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインテグラの中古車は40台、インテグラタイプRの中古車は60台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
