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インサイトとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   マツダ  デミオ
VS
13.2万円556.6万円
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中古車相場 5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
323 中古車掲載台数 1278
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ/Bカメラ/ETC2.0/前後ドラレコ

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    51.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G メモリナビBluetooth地デジTVバックカメラ

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 社外ナビ TV キセノンヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション 

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー 純正8インチナビ バックカメラ 前席シートヒーター フルセグTV 前後ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 BSM 純正17インチアルミ レーダークルーズコントロール Bluetooth音楽 禁煙車

    本体価格
    291.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G バックカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    24.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル メモリーナビ リアカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ ECON キーレスキー

    本体価格
    21.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1年保証付 ディーゼル(軽油) 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    78.3万円

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    64.8万円

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  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ スマートキー

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    本体価格
    83.2万円

関東
138
126.5万円
関西
36
116.5万円
東海
42
177.2万円
北海道
6
59.8万円
九州
38
121.8万円
東北
28
83.8万円
北陸・甲信越
14
115.8万円
中国
14
119.8万円
四国
7
117.2万円
地域別台数
関東
355
63.3万円
関西
158
68.8万円
東海
187
67.2万円
北海道
97
68.1万円
九州
102
68.3万円
東北
153
68.6万円
北陸・甲信越
79
76.7万円
中国
105
71.2万円
四国
42
64.3万円

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インサイトとデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  デミオ
550万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
--- 排気量(cc) 1298~1498
204 最高出力(馬力) 92~116
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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