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インサイトとデミオを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとデミオの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  デミオ
VS
4.5万円556.6万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 9万円179.1万円
デミオの相場表を見る
297 中古車掲載台数 1323
  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ 前純正ドラレコ ETC ハロゲン

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ ETC2.0 バックカメラ フルセグ パワーシート シートヒーター パドルシフト ブラインドスポットモニター コーナーセンサー オートリトラミラー Bluetooth デュアルエアコン

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G [946] ETC デジタルインナーミラー バックモニター

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 1年保証 弊社下取車 純正ナビTV ETC リ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ/TV/ETC/バックカメラ/車検2年

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    268.4万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動シート ブラインドスポットモニター 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 9インチ純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー オートハイビーム パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチプレミアムインターナビ フルセグT

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ドライブレコーダー ETC HIDヘッドライト キーレス スペアキー バックモニター 法定24ヵ月点検 エンジンオイル交換

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    61.8万円

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    本体価格
    113.5万円

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    79.8万円

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    本体価格
    55.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ETC BLUETOOTH接続 車線逸脱警告  フルセグTV 禁煙車 CD/DVD再生 BSM RDA

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    99.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ スマートシティブ

    本体価格
    67.8万円

関東
115
121.9万円
関西
35
89.3万円
東海
36
164.5万円
北海道
7
63.8万円
九州
30
128.8万円
東北
32
87.6万円
北陸・甲信越
13
127.2万円
中国
21
144.9万円
四国
8
134.4万円
地域別台数
関東
376
61.6万円
関西
149
67.5万円
東海
186
65.4万円
北海道
101
71.4万円
九州
104
67.8万円
東北
170
68.4万円
北陸・甲信越
89
78.7万円
中国
111
70.8万円
四国
37
66.7万円

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インサイトとデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  デミオ
550万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
--- 排気量(cc) 1298~1498
204 最高出力(馬力) 92~116
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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