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オデッセイとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  アテンザワゴン
VS
19.9万円594.9万円
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中古車相場 29万円269.4万円
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1877 中古車掲載台数 300
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 新車 未登録 ロールサンシェード 両側パワースライドドア マルチビューカメラ

    本体価格
    509.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート LEDヘッドライト スマートキー 両側パワースライドドア フリップダウンモニター 純正ナビ アラウンドビューモニター テレビBluetoothオーディオ ETC クルーズコントロール 純正アルミ タイヤサイズ215/55R17

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正コネクトナビ フルセグTV ブルートゥース マルチビューカメラ ETC2.0 純正3カメラドラレコ 両側パワースライドドア パワーテールゲート 革パワーシート オットマンシート

    本体価格
    439万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 修復歴無し 純正ナビ リアカメラ 純正ドラレコ前 ETC 両側電動スライドドア 電動シート 三列シート オットマン クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 障害物センサー

    本体価格
    153万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 4WD 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 純正 SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 7人 Honda SENSING 全周囲カメラ メモリーナビ ETC2.0 Bluetooth LEDヘッドライト・フォグライト オートライト 純正アルミ 電動シート シートヒーター USB

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 社外Gorillaメモリーナビ TV バックカメラ HID オートライト

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正メモリー11インチナビ・フルセグ・Bluetooth・ホンダセンシング・BSM・両側パワースライドドア・シートヒーター・全方位カメラ・ワイヤレス充電・TEIN車高調・純正アルミホイール・ETC・パワーバックドア

    本体価格
    455.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 両側電動スライド ホンダセンシング 純正10型ナビ 全集囲カメラ 禁煙車 アダプティブクルーズ ETC2.0 Bluetooth ドラレコ AC100V AppleCarPlay シートヒーター

    本体価格
    368.5万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
768
207.6万円
関西
255
179.7万円
東海
177
225.9万円
北海道
78
130.1万円
九州
218
207.4万円
東北
155
186.2万円
北陸・甲信越
103
181.4万円
中国
82
211.9万円
四国
41
225.6万円
地域別台数
関東
80
93.8万円
関西
52
83.7万円
東海
69
83万円
北海道
19
108.7万円
九州
23
87.9万円
東北
24
86.5万円
北陸・甲信越
13
119.7万円
中国
13
102.3万円
四国
7
130.3万円

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  アテンザワゴン
249万円545.1万円 新車時価格 250万円419万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1993~2356 排気量(cc) 1997~2488
145~190 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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