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ローマスパイダーとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマスパイダー   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
3300万円4550万円
ローマスパイダーの相場表を見る
中古車相場 938万円2025万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
80 中古車掲載台数 12
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT OP1525・走行820km・カーボン8点・サラウンドビュー・バックレーダー・ベンチレーテッドフルエレクトリックシート・20インチ鍛造ホイールグロッシーアンスラサイトダイヤモンド・スペシャルカラー

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付 OP1119 右ハンドル ステルスプロテクションフィルム Bianco Avus/Crema ブルーソフトトップ

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ビアンコイタリア スクエアパターンシート ブルーステッチ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT マグネライドサスペンション ACC レッドテクニカルファブリック

    本体価格
    3600万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Azzurro Monaco / Iroko プランシングホースブラック ブラックエキゾーストパイプ スクエアパターンシート ステアリングカラーレザー コックピットカラーレザー LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3690万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 20インチ・クローム仕上・鍛造スポーツホイール ベンチレーテッド・フル電動シート 遮熱ウィンド・スクリーン LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバーシステム 遮熱ウィンドスクリーン ベンチレーテッドフル電動シート 20インチマットグリジオコルサ鍛造ホイール

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール 20インチ・クロームペイントホイール マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム カーボンファイバー製ダッシュボード

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT OP900 カーボンLEDステア スペシャルレザー コントラストステッチ イタリアンステッチ

    本体価格
    4550万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3320万円

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    本体価格
    1180万円

関東
35
3826.1万円
関西
22
3674.1万円
東海
11
3716万円
北海道
1
3726万円
九州
5
3732.2万円
東北
1
3987万円
北陸・甲信越
3
3826.3万円
中国
2
4024.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1315.3万円
関西
1
1908万円
東海
6
1470.2万円
北海道
0
---
九州
1
1478万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ローマスパイダーとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
--- 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
オープン ボディタイプ オープン
4656×1974×1306 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
3855 排気量(cc) 4961~5204
620 最高出力(馬力) 520~570
FR 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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