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ロードスターとコペンクーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとコペンクーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  コペンクーペ
VS
29万円623万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 239万円315万円
コペンクーペの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター 1.6 SP ハードトップ付

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボ RAYS16インチアルミ

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS マツダスピード製シート クスコ製車高調 エンケイ15インチAW

    本体価格
    85万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS BOSE レザーパッケージ HID BILSTEIN

    本体価格
    170.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT ETC/車検整備付き

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT 社外ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 助手席エアバッグ フルオートエアコン USB接続 DVDプレーヤー Rカメラ 衝突軽減 キーレス LEDヘッドライト ETC 地デジ イモビ ABS メモリーナビ オートマチックハイビーム エアバック

    本体価格
    214万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速MT ワンオーナー 社外革巻きステア エスケレートバケットシート LEDライト オートハイビーム 純正AW デジタルインナー BSM プリクラッシュ 障害物センサー ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    263.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 純正ナビ ETC 純正アルミ LEDライト アドバンスドキー プッシュスタート Bluetooth AUX USB オートエアコン

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 新 車 金 利2.2パー 新車未登録 6速MT 最大120回払い 当店展示車両 レザーPKG Vセレクション ナッパーレザー(スポーツタン)シート ベージュソフトトップ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    333.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コペンクーペ 660 ワンオーナー&記録簿 Dスポフットレスト&PIVOT製パワードライブ HKSコラボモデルマフラー 純正フルセグナビ&Bカメラ&連動ドラレコ&本革シフトノブ 純正Fエアロ&Dスポサイドスカート Defiブーストメーター

    本体価格
    315万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 200台限定車/ワンオーナー/純正ナビ/ETC/スマートキー

    本体価格
    242.1万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 限定200台 中古車保証2年付き MOMO製革巻ステアリング BBS製アルミホイール フロントスーパーLSD SDナビゲーション フルセグTV ETC Bluetooth USB入力 ワンオーナー

    本体価格
    239万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 ロッソモデロ4本出しマフラー BBS製AW Dスポーツ(FOCALスピーカー コンパクトルームミラー シフトノブ ドアミラー Fロアブレース パワードライブ SHOWA製コンフォートショックキット)

    本体価格
    239.3万円

関東
539
203.8万円
関西
187
212.1万円
東海
212
210.5万円
北海道
25
155.4万円
九州
157
206.8万円
東北
44
196.1万円
北陸・甲信越
54
230.8万円
中国
116
217.5万円
四国
50
178.9万円
地域別台数
関東
2
240.6万円
関西
1
315万円
東海
1
239.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンクーペの中古車を探す

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ロードスターとコペンクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  コペンクーペ
249.5万円761.2万円 新車時価格 248.4万円250.6万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

コンセプトカーを商品化した、軽スポーツクーペ

東京オートサロン2016に出展された、コンセプトカーを商品化したスポーツモデル。コペンセロをベースに、CFRP製のハードルーフを装着した本格クーペスタイルが表現されており、エレガント&エモーショナルなデザインをテーマに、ルーフからトランク、リアエンドまで一体となった流麗なエクステリアが特徴に掲げられている。MOMO製革巻きステアリングホイール(CVT車はパドルシフト付き)や、コーナリング時の安定性を高める「フロントスーパーLSD」、BBS製鍛造アルミホイールなどが標準装備された。また、世界初となる曇りにくいガラス「eXeview」も採用されている。さらに、数量限定車として、シリアルナンバーが付与される。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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