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ロードスターとコペンクーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとコペンクーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  コペンクーペ
VS
92円635万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 239万円315万円
コペンクーペの相場表を見る
1395 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    115万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 革シート BOSEスピーカー 運転席・助手席シートヒーターETC

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 純正RAYS製16インチアルミ Bremboキャリパー MT車 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    270.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 禁煙車 BOSEサウンドシステム 衝突軽減 マツダコネクト バックカメラ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト シートヒーター 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    240.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 プレステージエディション RHT 6速MT 電動オープン 特別仕様車 BBS17インチホイール ADVANネオバ BILSTEINダンパー 本革シート シートヒーター スマートキー 社外ナビ TV ディスチャージ フォグ 革巻きステアリング 車検R9年7月

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A リア修復歴有・自社修理済・マニュアル車・キーレスエントリー・プッシュスタート・ETC・走行距離20000km・衝突被害軽減ブレーキ・障害物センサー

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ HKSマフラー・車高調 ADVAN17AW オートエグゼステアリング・スポイラー・シフトノブ クイックシフト Defi4連追加メーター 社外デジタルインナー 前後ドラレコ BOSEサウンド 禁煙車

    本体価格
    308.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ナビ・TV ETC BT 16AW

    本体価格
    60万円

  • マツダ ロードスター web-tuned 修復歴なし/web-tuned/ウェブチューンド/NB8C/AT/キーレス/15アルミ/地デジナビ/ハードトップ/フォグランプ/USB入力端子

    本体価格
    53.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT ハードトップ 社外アルミ 車高調

    本体価格
    44.9万円

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    本体価格
    315万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 ロッソモデロ4本出しマフラー BBS製AW Dスポーツ(FOCALスピーカー コンパクトルームミラー シフトノブ ドアミラー Fロアブレース パワードライブ SHOWA製コンフォートショックキット)

    本体価格
    242.3万円

関東
535
204.4万円
関西
183
216.2万円
東海
237
212.1万円
北海道
26
156万円
九州
155
205.4万円
東北
42
190.5万円
北陸・甲信越
58
220.4万円
中国
116
213.6万円
四国
43
179.7万円
地域別台数
関東
3
248.6万円
関西
1
315万円
東海
1
242.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとコペンクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  コペンクーペ
249.5万円761.2万円 新車時価格 248.4万円250.6万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

コンセプトカーを商品化した、軽スポーツクーペ

東京オートサロン2016に出展された、コンセプトカーを商品化したスポーツモデル。コペンセロをベースに、CFRP製のハードルーフを装着した本格クーペスタイルが表現されており、エレガント&エモーショナルなデザインをテーマに、ルーフからトランク、リアエンドまで一体となった流麗なエクステリアが特徴に掲げられている。MOMO製革巻きステアリングホイール(CVT車はパドルシフト付き)や、コーナリング時の安定性を高める「フロントスーパーLSD」、BBS製鍛造アルミホイールなどが標準装備された。また、世界初となる曇りにくいガラス「eXeview」も採用されている。さらに、数量限定車として、シリアルナンバーが付与される。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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