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ハイゼットトラックとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  ボンゴトラック
VS
12.5万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
3936 中古車掲載台数 290
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 4WD 社外オーディオ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    80.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD マニュアル車・4WD・3方開・社外アルミホイール

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 車検R9年5月 リフトアップ車 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD オリジナルカラー全塗装 MT5 4WD エアコン 社外ホイール

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム コーナーセンサー オートライト ABS デュアルエアバッグ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD AppleCarPlay対応ディスプレイオーディオ・バックカメラ・マニュアル車・4WD・TV・荷台ランプ・パワーウィンドウ・障害物センサー・フロントフォグランプ・スペアキー

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ FRP中温冷蔵冷凍車-7℃設定両側スライドドア/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー/両側スライドドア/マット/バイザー/スノコ付き/スタッドレス付き

    本体価格
    212万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    140.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    120.4万円

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    本体価格
    273.5万円

関東
943
126.5万円
関西
616
119.3万円
東海
426
121万円
北海道
194
109.5万円
九州
617
103万円
東北
354
111.3万円
北陸・甲信越
324
106.9万円
中国
248
96.6万円
四国
214
103.3万円
地域別台数
関東
89
235.2万円
関西
84
161.3万円
東海
40
254.2万円
北海道
7
298.7万円
九州
35
159.1万円
東北
9
211.3万円
北陸・甲信越
10
232.5万円
中国
8
243.1万円
四国
8
317.1万円

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ハイゼットトラックとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  ボンゴトラック
59.9万円273.4万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
46~53 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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