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ソリオとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとMAXの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  MAX
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
3644 中古車掲載台数 16
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 社外ナビ 両側パワースライドドア クルーズコントロール 運転席シートヒーター スペアキー1本 ETC バックカメラ 純正フロアマット LEDヘッドライト オートライト 衝突被害軽減システム

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー オートマチックハイビーム コーナーセンサー オートライト オートエアコン 車線逸脱警報 プライバシーガラス CD 地デジ

    本体価格
    158.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE 衝突軽減/両側PSドア/ナビ/Bカメラ/禁煙車/地デジ/アイドリングストップ

    本体価格
    63万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE 

    本体価格
    27万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側電動ドア

    本体価格
    120.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ スライドドア

    本体価格
    128万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII ディースチャージヘッドライト・プッシュスタート・スマートキー・TVナビ・バックカメラ・フリップダウンモニター・ETC

    本体価格
    27.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE 4WD プッシュスタート オートライト

    本体価格
    108万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 両側パワースライドドア・ナビ・地デジ・Bluetooth・レーダーブレーキサポート・ETC・HID・フォグ・オートライト・スマートキー・プッシュスタート・クルーズコントロール・煙草臭無

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 1オナ 8型ナビ インナミラ 全方位 ドラレコ

    本体価格
    120万円

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    28万円

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    19.9万円

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    15万円

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  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

関東
951
129.8万円
関西
537
128万円
東海
416
138.5万円
北海道
249
158.6万円
九州
510
120.8万円
東北
377
144.7万円
北陸・甲信越
276
123.4万円
中国
229
134.9万円
四国
99
116.9万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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ソリオとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  MAX
151.6万円264.9万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1197~1242 排気量(cc) 659
82~91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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