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ロードスターとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとハイゼットバンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
29万円623万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
1385 中古車掲載台数 6
  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 5MT 社外マフラー 社外エキマニ 社外エアクリーナー テイン車高調 Defi3連メーター レイズ15AW(ダンロップ DIREZZA Z3) バケットシート MOMOステアリング エアコン ETC

    本体価格
    70万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 社外フロントバンパー 禁煙車 6MT ワンオーナー リアウィング Varantiテールレンズ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 純正16インチAW ETC Bluetooth接続 LEDヘッドライト

    本体価格
    231.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター 禁煙車 DVDデッキ フルセグ BSM ETC 黒革シート 衝突軽減 車線逸脱 LEDオートライト 純正フロアマット オートワイパー USB Bluetooth

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ バックモニター AppleCarPlay AndroidAuto ETC ドライブレコーダー レーダーブレーキ LKA BSM 純正16AW LEDライト

    本体価格
    293.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー フルノーマル BOSEサラウンド 純正ナビ

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    84.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション ワンオーナー 衝突被害軽減システム レーダークルーズ パーキングセンサー BSM 純正ディスプレイオーディオ スマートフォン連携 フルセグ Bカメラ スマートキー ETC ドライブレコーダー LEDライト

    本体価格
    309.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS マツダ認定中古車

    本体価格
    314.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 走行92758キロ 後期型 HDDナビ シートヒーター

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    24.8万円

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    35万円

  • ダイハツ ハイゼットバン G ハイルーフ 4WD リフトアップ 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード2シーター 低床 4速マニュアル

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード 平床 4WD 4速マニュアル 4WD

    本体価格
    45.9万円

関東
540
204万円
関西
184
210.8万円
東海
212
210.6万円
北海道
25
155.4万円
九州
159
207.1万円
東北
44
196.4万円
北陸・甲信越
55
227.8万円
中国
116
216.8万円
四国
50
178.9万円
地域別台数
関東
2
52.9万円
関西
1
24.8万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
89万円

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ロードスターとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ハイゼットバン
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1496~1997 排気量(cc) 659
131~200 最高出力(馬力) 40~46
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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