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アルトワークスとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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アルトワークスとミラアヴィの中古車情報を比較する

スズキ  アルトワークス   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
14万円240万円
アルトワークスの相場表を見る
中古車相場 13万円69万円
ミラアヴィの相場表を見る
107 中古車掲載台数 27
  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5Fミッション 4WD 社外エアロ 車高調 16インチアルミホイール マフラー エアクリーナー ブースト計 プライバシーガラス CD Bluetooth接続機器 軽度修復歴有

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. 4WD 5MT フォグ アルミ

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. /ETC/フォグランプ

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 足廻り車高調・5速マニュアル

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 腰下同色塗装済・社外足廻り・社外マフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD BRIDシート 4WDターボ 5速マニュアル車

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5MT 最終型 トラストProfecブーストコントローラー 社外インタークーラー ブーストメーター ローダウン 前後ドラレコ 同色全塗装済み 3.1型K6Aエンジン搭載 ETC

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルトワークス 3ドア660 

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z エアコン RECAROシート ターボ ETC パワーウィンドウ エンジンスターター

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速MT インタークーラーターボ 純正コンビモモステ Wエアバック ABS 衝突安全ボディ キーレス HIDヘッドライト 最終型 CD/MD AM/FM EF-DETエンジン

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 マイセレクション ETC・パワステ・パワーウィンドウ・電格ミラー・ナビ・キーレスキー

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X 4WD 5速 社外アルミ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラアヴィ RSインタークーラーターボ ドラレコキーレス CD 電格ミラー アルミ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速 ターボ ETC

    本体価格
    38.8万円

関東
22
72.7万円
関西
20
101.7万円
東海
9
66.2万円
北海道
3
45.3万円
九州
20
63.8万円
東北
8
52.4万円
北陸・甲信越
7
88.3万円
中国
10
50.1万円
四国
8
86.2万円
地域別台数
関東
7
42.8万円
関西
4
19.3万円
東海
3
37.9万円
北海道
0
---
九州
5
34.4万円
東北
2
23.3万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
2
29万円
四国
3
37.9万円

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アルトワークスとミラアヴィのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトワークス   ダイハツ  ミラアヴィ
94.4万円121.6万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
657~658 排気量(cc) 659
60~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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