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ミラアヴィとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラアヴィ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
9万円~69.8万円
ミラアヴィの相場表を見る
中古車相場 6.8万円~258万円
ミラジーノの相場表を見る
18台 中古車掲載台数 906台
  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5MT 車高調 ローダウン 社外マフラー

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラアヴィ RSターボ 5MT マフラー ローダウン MOMOステ TVナビ ドラレコ 整備・内外仕上

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ターボ 5速マニュアル車

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ローダウン キーレスエントリー マニュアルエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング MOMOウッドコンビハンドル

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 R 4WD 4WDアブィ禁煙 走行4.7Kmシ ートカバー

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 13インチアルミホイール 4速AT MOMOウッド調コンビステアリング キーレス パワーウィンドウ 純正CD/カセット ETC WSRSエアバック 電動格納式ドアミラー ドリンクホルダー リアワイパー

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 車検10年10月 ターボ 5MT マニュアルギヤシフト キーレス レカロシート ローダウン CD ABS パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ 2WD

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 5ドア660R 4WD 5MT ターボ 4WD 純正CD モモステウッド ボンネット 屋根塗装劣化

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ターボ HIDヘッドライト キーレス ナビ テレビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    66.3万円

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    本体価格
    19万円

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    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ ターボ Bluetooth バックカメラ フロアマット 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    51.7万円

関東
6台
29.6万円
関西
3台
26.3万円
東海
2台
41.7万円
北海道
1台
28万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
35.9万円
中国
2台
39.5万円
四国
2台
54.4万円
地域別台数
関東
230台
52万円
関西
147台
53.4万円
東海
142台
56.8万円
北海道
63台
57万円
九州
98台
48.1万円
東北
47台
46.9万円
北陸・甲信越
49台
44.2万円
中国
69台
49.1万円
四国
61台
42万円

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ミラアヴィとミラジーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラアヴィ   ダイハツ  ミラジーノ
96.6万円~140万円 新車時価格 98.7万円~138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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