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タントとデイズを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   日産  デイズ
VS
189円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 3.7万円203万円
デイズの相場表を見る
17502 中古車掲載台数 7474
  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII ワンセグTV パワースライドドア シートヒーター ETC ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート フロアマット LEDヘッドライト LEDフォグライト 純正14インチホイール アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス タント ファンクロス 禁煙車 ワンオーナー 両側パワースライドドア 純正ディスプレイオーディオ アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ ブレーキホールド 追従クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 純正8インチナビ 両側パワースライド バックモニター フルセグTV Bluetooth ETC ドラレコ スマートアシスト スマートキー LEDヘッドライト 純正15インチ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ スマートアシスト 禁煙 スマ-トクル-ズパック パノラマモニタ- 新品ナビ取付 ブル-トゥ-ス DVD CD ETC シートヒーター 両側電動スライド コーナーセンサー 後席テーブル&サンシェード ルーフレール LEDライト

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 自社 ローン 分割 頭金なし 保証人不要 ハイトワゴン 片側スライドドア 社外ナビ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 認定中古車 CVT ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ スマアシIII ナビ TV BT 両側電動 シートヒーター ドラレコ ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー 純正15インチアルミホイル

    本体価格
    159.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 4WD 両スラ/フルセグTV/純正ナビ/ETC/Bカメ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ルーフキャリア 純正ナビ ドライブレコーダー ETC バックカメラ 両側電動スライドドア 足マット シートカバー バイザー ドアハンドルプロテクト ドアアウターハンドル サイドアンダーガーニッシュ

    本体価格
    189.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 前後ドラレコ ブラックパック ターボ LEDヘッド 両側電動 専用ビルトインナビ バックカメラ シートヒーター スマアシ3 コーナーセンサー ATハイビーム ETC Bluetooth

    本体価格
    79.9万円

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    132万円

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    本体価格
    135万円

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    109.9万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII ナビ・バックモニター

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    48万円

関東
3991
107.5万円
関西
2408
103.1万円
東海
2305
111.2万円
北海道
866
110.3万円
九州
2959
106.8万円
東北
1379
109.2万円
北陸・甲信越
1231
103.3万円
中国
1579
118.6万円
四国
784
101.7万円
地域別台数
関東
1687
85万円
関西
956
91万円
東海
1001
90.5万円
北海道
338
97.2万円
九州
1372
89.6万円
東北
710
93万円
北陸・甲信越
622
84.5万円
中国
512
87万円
四国
276
85.9万円

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ダイハツ  タント   日産  デイズ
122万円210.7万円 新車時価格 127.3万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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