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タントとi3を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   BMW  i3
VS
1円262.1万円
タントの相場表を見る
中古車相場 54.8万円420万円
i3の相場表を見る
15511 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    167.7万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 LEDライト ミラクルオープンドア アイドリングストップ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ オートライト 軽自動車

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション ワンオーナー 衝突軽減装置 バックカメラ ドライブレコーダー コーナーセンサー 両側自動ドア 純正9インチメモリーナビ フルセグ CD/DVD Bluetooth接続可 LEDライト 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SA 4WD 社外オーディオ ETC レーダーB 片パワスラ

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル スマートキー 片側電動スライド アイドリングストップ フルセグ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ タント 660 L オーディオ/ETC/LEDヘッドライト/スマートアシスト/横滑り防止/フロント・リアソナー/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/マニュアルエアコン/オートウィンドウ全席/オートライト

    本体価格
    46.5万円

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    157万円

  • BMW i3 ベースモデル 車検整備付き EV LEDヘッドライト 純正10.2インチナビ バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール クリアランスソナー 電動パーキングブレーキ 充電ケーブル

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    54.8万円

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  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    185万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 22KWH残量14.7KWH

    本体価格
    95万円

  • BMW i3 アトリエ レンジエクステンダー装備車 禁煙車 中期型 33kWh プラスパッケージ OP19インチAW LEDヘッドライト アクティブクルーズコントロール パーキングアシスト 10.2インチワイドHDDナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    156.8万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 22KHW残量15.8KWH

    本体価格
    113万円

関東
3476
108.2万円
関西
2231
107万円
東海
1861
111万円
北海道
857
109.7万円
九州
2567
108.3万円
東北
1367
111.5万円
北陸・甲信越
1206
108.7万円
中国
1265
117.8万円
四国
681
109.5万円
地域別台数
関東
16
132.8万円
関西
9
221万円
東海
5
164.6万円
北海道
1
231万円
九州
1
65万円
東北
1
54.8万円
北陸・甲信越
2
107万円
中国
3
166万円
四国
0
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タントとi3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  i3
122万円214.5万円 新車時価格 499万円674.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1775×1550  他
658 排気量(cc) 647
52~64 最高出力(馬力) 38~170
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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