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タントとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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タントとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   アウディ  A5スポーツバック
VS
1.8万円262万円
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中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
17510 中古車掲載台数 261
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド 届出済未使用車 両側Pスライド 衝突軽減 ETC 全方位カメラ 自動追従 LEDヘッドライト USBソケット AW

    本体価格
    186.8万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SA 

    本体価格
    44.5万円

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    本体価格
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  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD CDオーディオ シートヒーター 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 ステアリングリモコン プッシュエンジンスタート ミラクルオープンドア フルオートエアコン

    本体価格
    200.7万円

  • ダイハツ タント 660 X ホワイトアクセント SAII 前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分) 8ンチナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライド ナビ連動ドラレコ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 4WD 禁煙車 純正フルセグナビ アラウンドビュー

    本体価格
    150.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 社外ナビ 両側Pスライドドア ETC ドラレコ

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ タント 660 X 電動パーキングブレーキ・LEDヘッドライト・Pスタート

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートアシスト付き ワンオーナー オートライト・ハイビーム LEDヘッドランプ コーナーセンサー 両側スライドドア・片側電動 電動パーキングブレーキ ブレーキホールドシステム キーフリー

    本体価格
    145.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スマートセレクション SA 社外ナビ Bカメラ 両側パワスラ 純正AW

    本体価格
    130万円

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    本体価格
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    本体価格
    438万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD SラインPKG アダプティブクルーズ プレセンスシティ マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット 純正ナビ 地デジTV バックカメラ 純正18インチAW シートヒーター ハイビームA

    本体価格
    242.5万円

関東
3999
107.6万円
関西
2369
103.6万円
東海
2354
110.2万円
北海道
850
111.8万円
九州
3008
107.5万円
東北
1408
110.7万円
北陸・甲信越
1248
106.2万円
中国
1500
118.9万円
四国
774
106.6万円
地域別台数
関東
117
238.6万円
関西
41
294万円
東海
31
307.8万円
北海道
19
165.6万円
九州
18
204.4万円
東北
6
243.3万円
北陸・甲信越
25
296.4万円
中国
4
236.5万円
四国
0
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タントの中古車を探す

A5スポーツバックの中古車を探す

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タントとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アウディ  A5スポーツバック
122万円210.7万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
52~64 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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