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ジムニーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  コペン
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
5197 中古車掲載台数 1580
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フルラッピング(エイブリーデニソン)/マスターピースFRバンパー&Fグリル/デルタフォース16インチアルミ/ヨシムラAPIOマフラー/

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    184万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    36万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正SDナビ バックカメラ 4WD クルコン ETC 純正16インチアルミホイル ナビ連動ドラレコ 前席シートヒーター セーフティサポート スマートキー スペアキー 保証書 取説 ターボ LED

    本体価格
    215.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD K3ZERO TEN仕様 4型 パーキングセンサー

    本体価格
    289万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4WD ターボ LEDヘッドライト シートヒーター クルーズコントロール 電動格納式ドアミラー 衝突安全ボディ イモビライザ クリアランスソナー

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 新品タイヤ ABS ターボ キーレス

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 1オ-ナ- ターボ MT車 フォグライト ABS シートヒーター電動格納ミラー  エンジンプッシュスタート スマートキー ドアバイザー パワーウィンドウ CD再生 FM AMラジオ 取り扱い説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD パートタイム4WD ターボー パワーウィンドウ パワーステアリング オートライト 衝突安全ボディ ABS レーダーブレーキサポート装着車 バックソナー 横滑り防止機能 キーレススタートシステム

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD サファリトップ X-ATタイヤ新品 エアコン

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    69.3万円

関東
1204
148.1万円
関西
637
165.3万円
東海
646
147.2万円
北海道
561
135.8万円
九州
704
149.4万円
東北
488
144.1万円
北陸・甲信越
440
148.9万円
中国
310
179.6万円
四国
207
149.5万円
地域別台数
関東
459
128.3万円
関西
263
140.1万円
東海
275
141.1万円
北海道
35
106.1万円
九州
237
111.6万円
東北
72
116.8万円
北陸・甲信越
75
136.1万円
中国
102
130.8万円
四国
62
131万円

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ジムニーとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  コペン
145.8万円216万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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