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コペンとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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コペンとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  フェアレディZロードスター
VS
19.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 60.8万円460万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1625 中古車掲載台数 74
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ AT ETC

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス アルミ 純正ナビ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外メモリナビ フルセグ ターボ車 ETC LEDライト 前席シートヒーター 横滑り防止 フロアマット スマートキー取扱説明書 保証書 プッシュスタート

    本体価格
    164.1万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速マニュアル車 電動オープン

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ コペン アルティメットエディション S 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外SDナビ

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 限定1000台/20周年記念車/MOMO本革ステ/アイボリーインパネ/アイボリー本革シート/BBS16インチ/ダイハツマーク/リア20周年記念ロゴ/シリアルNoスカッフプレート/フロントスーパーLSD

    本体価格
    286万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン 社外アルミ HID ETC

    本体価格
    55万円

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    応談

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T 禁煙車/電動オープン/BOSE/純正ナビ/Bカメラ/ハーフレザー/パワーシート/シートヒーター/エアシート/ETC/純正18インチAW/HKSマフラー/LEDヘッドライト/純正フロアマット/スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ブラックネットシート

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 純正ナビ・TV バックモニタ- ハ-フレザ-シ-ト パドルシフト 純正19インチアルミ

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    178万円

関東
475
130.5万円
関西
265
142万円
東海
277
135.8万円
北海道
32
106.9万円
九州
248
116.3万円
東北
76
114.2万円
北陸・甲信越
84
135.6万円
中国
103
119.6万円
四国
65
129.2万円
地域別台数
関東
41
205.5万円
関西
7
136.8万円
東海
7
186.6万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
168万円
東北
4
149.7万円
北陸・甲信越
3
178.5万円
中国
2
140.4万円
四国
2
99.5万円

コペンの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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コペンとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  フェアレディZロードスター
179.8万円255.6万円 新車時価格 435.8万円527万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
658 排気量(cc) 3696
64 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  フェアレディZロードスター フェアレディZロードスター

VS

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