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コペンとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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コペンとAZ-1の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  AZ-1
VS
19.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 179.8万円380万円
AZ-1の相場表を見る
1629 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ コペン ローブ S 660 BBS ビルシュタイン レカロシート MOMOステアリング

    本体価格
    174.4万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 7インチナビ 後方カメラ ドラレコ 前席

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 電動オープンルーフ ビルシュタイン製ショ

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC フルセグ スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートエアコン Bluetooth再生 CD&DVD再生 シートヒーター 横滑り防止

    本体価格
    170.1万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 社外メモリーナビ・Bカメラ・ビルシュタインサスペンション・社外フジツボマフラー・全席シートヒーター・社外アルミ・ETC・スマートキー・AAC・FAT・ABS・フルセグTV・DVD・Bluetooth有・フォグランプ

    本体価格
    136.6万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 1オナ 5MT GRフロント&Fコーナー&リアサイドスポ J-MODEリアウイング BLITZ車高調 WORK16AW HKSマフラー Dスポーツサイド&RGスポイラー HKSエアクリ テイクオフブローオフバルブ PIVOT追加メーター

    本体価格
    259.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション レカロ キーレス アルミ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 /オートマ車/ワンセグメモリーナビ/Bカメラ/レカロシート/シートヒーター/スマートキー/革巻ステア/パドルシフト/ETC/ドラレコ/電動オープン/BSS16AW/LED&フォグ/オートマ/CVT/走行20300km

    本体価格
    214.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 SDナビ ETC スマートキー LEDライト 禁煙車 革巻ステアリング 横滑り防止 アイドリングSTOP プッシュスタート 電動オープン シートヒーター フルセグ Bluetooth フォグライト 純正16AW

    本体価格
    105万円

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    応談

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    応談

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    225万円

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    応談

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    294.8万円

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    本体価格
    380万円

  • マツダ AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

    本体価格
    応談

関東
475
130.7万円
関西
267
141.7万円
東海
277
135.6万円
北海道
32
106.9万円
九州
249
116.6万円
東北
76
114.2万円
北陸・甲信越
84
135.6万円
中国
104
120.1万円
四国
65
129.2万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
3
305.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
7
380万円
東北
3
308.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
269万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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コペンとAZ-1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  AZ-1
179.8万円255.6万円 新車時価格 149.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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