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カマロとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   プリムス  バラクーダ
VS
77万円~929万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 928万円
バラクーダの相場表を見る
139台 中古車掲載台数 3台
  • シボレー カマロ スポーツクーペ Z28エアロパーツ/タイミングベルト交換済み/デストリビューター交換済み/ボンネットダンパー/トランクダンパー/トランクイージークローザー/スペアキー

    本体価格
    298.9万円

  • シボレー カマロ SS 当店管理ユーザー様1オーナー車両 AppleCarPlay/AndroidAuto対応 Rrカメラミラー バックカメラ Rr障害物センサー 純正前後ドラレコ ETC2.0車載器 ハンドル&シートヒーター&クーラー Bremboブレーキ パドルシフト

    本体価格
    798万円

  • シボレー カマロ LT RS ブラックインテリア・社外アルミホイール・社外カーナビ・バックカメラー・キーレス・ETC・Bluetoothオーディオ・クルーズコントロール・マルチメディアステアリング

    本体価格
    220万円

  • シボレー カマロ SC 331cui-V8 BCD自社輸入車 1969年モデル 4速マニュアル 331ci(ストローカー) ヴィンテージエア 電動ファン HURSTシフトノブ ラリーストライプ

    本体価格
    1198万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 シートヒーター&ベンチレーションシート バックカメラ メモリー機能付きパワーシート ステアリングヒーター ETC BOSEサウンド 純正20インチAW リアカメラミラー アンビエントライト

    本体価格
    828万円

  • シボレー カマロ RK Motors charlotte 1968 Camaro 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 正規ディーラー車 ユーザー様買取車 バセットホイール グラスハッチルーフ 社外マフラー レカラステアリング 令和7年8月全塗装

    本体価格
    248.9万円

  • シボレー カマロ LT レザートップ 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 第三者機関鑑定済/後期モデル/左ハンドル/レザーインテリア/ディーラー車/純正20インチAW/パワーシート/シートクーラー&ヒーター/シートメモリー/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 ブレンボブレーキキャリパー サンルーフ BOSEサウンド マグネティックライドコントロール シートヒータ&ベンチレーション 純正20インチホイール

    本体価格
    448万円

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    応談

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    応談

  • プリムス バラクーダ Mopar Ebody Restomod 車検令和10年7月 6.3L 383公認 ビッグブロックエンジン 4バレルキャブ  ハースト・ライトニングロッド 20inchホイール LEDランニングランプ

    本体価格
    928万円

関東
53台
585.5万円
関西
19台
624.9万円
東海
33台
533.1万円
北海道
3台
583.3万円
九州
10台
514.2万円
東北
4台
574.7万円
北陸・甲信越
2台
533万円
中国
12台
548.3万円
四国
3台
243.3万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
928万円
東海
2台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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カマロとバラクーダのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   プリムス  バラクーダ
516.2万円~940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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