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カマロとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   プリムス  バラクーダ
VS
77万円1630万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 1738万円
バラクーダの相場表を見る
166 中古車掲載台数 2
  • シボレー カマロ 4輪ディスクブレーキ HOTCHKIS足周り RSフェイス アメリカンレーシング

    本体価格
    860万円

  • シボレー カマロ ワイルド チェリー エディション 1オナ 限定10台 限定カラー シルバーラリーストライプ ツートンレザー シートヒーター ベンチレーション CarPlay BSM RCTA HUD デジタルインナーミラー アンビエントライト

    本体価格
    519.9万円

  • シボレー カマロ LT RS シボレー 正規ディーラー車 サミットホワイト ジェットブラックレザー 280psDOHCターボ ブレンボブレーキ BOSEサウンド 前後ドラレコ ユピテルレーダー カープレイ オートクルーズ ETC BSM

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 純正AW AppleCarplay ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ クーペ 

    本体価格
    77万円

  • シボレー カマロ SS 新車並行/SS/スーパーチャージャー搭載/6速MT/ASANTIホイール/bremboレッドキャリパー/borlaマフラー/ユーザー買取/ドライブレコーダー/本革シート/シートヒーター/ETC

    本体価格
    635万円

  • シボレー カマロ SS 24yモデル 1オーナー OPアクセサリーランプ ジェットブラックスポーツS Sヒーター&ベンチレーター カラーHUD Dインナーミラー アンビエントL BOSE9スピーカー 純正SS専用20AW&マグネティックライドC ブレンボB

    本体価格
    818万円

  • シボレー カマロ LT RS リバーサイドブルーM/ジェットブラックレザー/Bremboブレーキ/BOSEプレミアムスピーカー/フロントシートヒーター/ベンチレーション/ステアリングヒーター/サイドリアウィンドウルーバー/AppleCarPlay/Android Auto

    本体価格
    457.4万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 修復歴無 禁煙 1オーナー ナビ バックカメラ ボストンプレミアムサウンド 電動シート 本革シート ヘッドアップディスプレイ パドルシフト 純正ホイール 障害物センサー

    本体価格
    208万円

  • シボレー カマロ LT RS トランスフォーマー仕様限定車 16台限定車/正規ディーラー車/ガルウィング/バルブ付マフラー/黒革パワーシート/シートヒーター/フルセグ/バックカメラ/ETC/リアソナー/Bluetooth/純正20inchAW

    本体価格
    317万円

ピックアップ中古車
  • プリムス バラクーダ CUDA 383 Nコード ディーラー車 ビンテージエアー

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ ベースグレード 1970y プリムス バラクーダ 5速MT エンジン440 ホーリーダブルポンパー エーデルブロックインマニ MSDイグニッションシステム ヴィンテージエアーエアコン ビルシュタインショック

    本体価格
    1738万円

関東
76
513.1万円
関西
16
578.2万円
東海
29
436.6万円
北海道
2
512万円
九州
16
455.9万円
東北
5
760.4万円
北陸・甲信越
3
588万円
中国
13
446.5万円
四国
6
416.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
1738万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとバラクーダのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   プリムス  バラクーダ
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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