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カマロとGTOを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   ポンテアック  GTO
VS
77万円~929万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 ---
GTOの相場表を見る
138台 中古車掲載台数 2台
  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 ブレンボブレーキキャリパー サンルーフ BOSEサウンド マグネティックライドコントロール シートヒータ&ベンチレーション 純正20インチホイール

    本体価格
    448万円

  • シボレー カマロ SS 当店管理ユーザー様1オーナー車両 AppleCarPlay/AndroidAuto対応 Rrカメラミラー バックカメラ Rr障害物センサー 純正前後ドラレコ ETC2.0車載器 ハンドル&シートヒーター&クーラー Bremboブレーキ パドルシフト

    本体価格
    798万円

  • シボレー カマロ ZL1 新車並行 ZL1純正ホイール アルカンターラ内装 サンルーフ ワンオフマフラー テールランプスモーク 純正ナビ  スーパーチャージャー

    本体価格
    748万円

  • シボレー カマロ LT RS トランスフォーマー仕様限定車 16台限定車/正規ディーラー車/黒革パワーシート&ヒーター/リアソナー/Bluetooth&USB/CD再生/キーレス/4連メーター/ETC/パドルシフト/Boston/純正20inchAW

    本体価格
    537万円

  • シボレー カマロ LT RS 後期モデル D車 黒革 ナビ Bカメラ ETC スーパーガラスコーティング施工

    本体価格
    258万円

  • シボレー カマロ SS サンルーフ/V8エンジン/BOSEサウンド/フロントリップ・サイドスカート/ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/シートヒーター・エアコン/ステアリングヒーター/電動シート/障害物センサー/パドルシフト/ETC/8AT

    本体価格
    600万円

  • シボレー カマロ ビビッドオレンジエディション 新車保証継承 国内限定20台 レカロシート/BOSEスピーカー/レザーアルカンターラシート/シートヒーター/シートベンチレーション/applecarplay/バックカメラ/ETC2.0/Brenboブレーキ

    本体価格
    808万円

  • シボレー カマロ ラピッドブルーエディション 国内20台限定特別車両 1オーナー 専用ストライプ 専用内装 BOSEサウンドシステム ディスプレイオーディオ ETC キーフリー

    本体価格
    648万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付/正規ディーラー車/Carplay/BSM/HUD/黒革パワーシート/シートエアコン&ヒーター/ステアリングヒーター/パドルシフト/ETC/ワイヤレス充電器/純正20inchAW

    本体価格
    397万円

  • シボレー カマロ LT RS 2019年モデル正規ディーラー車 社外Fスポイラー&外サイドスカート マットブラックラッピング(ボンネット・サイドミラー・トランクリッドスポイラー) グロスブラックペイント純正20アルミホイール BOSEサウンド

    本体価格
    514.8万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック GTO  バイナルトップ

    本体価格
    応談

  • ポンテアック GTO THE JUDGE 

    本体価格
    応談

関東
53台
590.2万円
関西
18台
645.9万円
東海
33台
534.6万円
北海道
3台
583.3万円
九州
10台
514.2万円
東北
4台
574.7万円
北陸・甲信越
2台
533万円
中国
12台
549.7万円
四国
3台
243.3万円
地域別台数
関東
1台
---
関西
1台
---
東海
0台
---
北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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カマロとGTOのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   ポンテアック  GTO
516.2万円~940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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