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カマロとGTOを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   ポンテアック  GTO
VS
77万円933.4万円
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中古車相場 ---
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132 中古車掲載台数 2
  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 アドレナリンレッドレザー 280psDOHCターボ Bremboブレーキ アンビエントライト AppleCarpkay バックカメラ 8速AT 20インチAW オートクルーズ ワイヤレス充電  デジタルミラー ETC

    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロ SS・5.7L・4速マニュアル 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS 黒革/シートヒーター/ベンチレーション/BOSEサウンド/ヘッドアップディスプレイ/バックカメラ/クルーズコントロール/アンビエントライト/純正可変バルブマフラー/

    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 社外メモリーナビ 地デジ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ Bostonオーディオ シートヒーター 純正20インチAW ドライブレコーダー レーダー探知機 ETC

    本体価格
    328万円

  • シボレー カマロ RS 327 5340cc 1967年初代RS・327ci V8・4速MT・隠しヘッドライト・三角窓・HOTRODスタイル

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 ブラックレザーシート 純正ディスプレイオーディオ BOSEサウンドシステム デジタルインナーミラー MTモード付8AT パドルシフト 360度ドライブレコーダー シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車/黒レザー/純正20インチホイール(ブラック)/温冷シート/BOSEサウンド/アンビエントライト/AppleCarPlay AndroidAuto/ワイヤレス充電/HUD/ETC/ステアリングヒーター/ドラレコ前後/デジタルインナーミラー

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ SS ディーラー車・6.2L・V8エンジン・ブラックインテリア・黒レザーシート・左ハンドル純正カーナビ・バックカメラー・パワーシート・ETC ・Bluetoothオーディオ・純正アルミホイール・キーレスエントリー・Pスタート

    本体価格
    540万円

  • シボレー カマロ SS 自社買取車/禁煙/AppleCarplay/BOSEサウンド/デジタルインナーミラー/ETC/ドラレコ/BSM/スマートキー計2個/社外サイドアンダースポイラー積み込み/純正ウイングあり/ペット臭なし

    本体価格
    765.5万円

  • シボレー カマロ SS V8エンジン SSコンバーチブル ボディーコーティング済み 新車並行 オプションレカロシート AppleCarPlay 社外20インチAW ヘッドアップディスプレイ バックカメラ フルセグTV 電動オープン ETC

    本体価格
    615万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック GTO THE JUDGE 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック GTO  バイナルトップ

    本体価格
    応談

関東
47
585.4万円
関西
22
604.3万円
東海
32
572.5万円
北海道
3
583.3万円
九州
9
439.8万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
4
488.5万円
中国
10
518.4万円
四国
3
243.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとGTOのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   ポンテアック  GTO
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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