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DB11とA110を比較! - みんなの比較車種

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DB11とA110の中古車情報を比較する

アストンマーティン  DB11   アルピーヌ  A110
VS
955万円2000万円
DB11の相場表を見る
中古車相場 578.9万円2340万円
A110の相場表を見る
34 中古車掲載台数 30
  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション ルナホワイト 右ハンドル シルバールーフストレーキ AstonMartin Wings・ヘッドレスト刺繍 B&O BeoSoundオーディオ シートヒーター シートベンチレーション ンテンポラリーアルカンターラルーフ

    本体価格
    1378万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 ネクサスキルティング シートベンチレーション Bang&Olufsen 360°カメラ ヘッドレスト刺繍 20AW

    本体価格
    1050万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 V8 10spkディレクショナルグロスブラックホイール Qカーボンバッジ&スクリプトエンブレム シートベンチレーション エクステリアパック-グロスブラック スモークドテールライト 認定中古車保証

    本体価格
    1158万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 B&O ブローグディティール シートヒーター ヘッドレスト刺繍 ネクサスキルティング アイボリーアルカンターラルーフライニング ユニオンフラッグフェンダーバッジ プライバシーガラス   BeoSoundオーディオ

    本体価格
    1100万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ツートン革/全周囲カメラ/レーダー探知機/ドラレコ/純正20インチAW/

    本体価格
    955万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 カープレイ付き ディーラー記録簿

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン DB11 AMR バング&オルフセンサラウンド 20インチグロスブラックAW スモ-クテ-ルランプ ブラックフロントグリル ネクサスキルティングブラックレザ-シ-ト シ-トヒ-タ-&シ-トク-ラ- フォ-ジドカ-ボントリム 360カメラ 地デジ

    本体価格
    1488万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション グロスブラックトリムパック シルバールーフストレーキ 20インチAW 2トーンインテリア レッドキャリパー レッドシートベルト ヘッドレスト刺繍 ネクサスキルティング カラードステアリング

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ブラック×ホワイトツートンレザーシート 全方位カメラ 純正20インチアルミ レッドブレーキキャリパー 純正ナビ TV シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    1061.4万円

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    本体価格
    1600万円

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    本体価格
    755万円

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    本体価格
    1069万円

  • アルピーヌ A110 S 

    本体価格
    応談

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    1339万円

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    本体価格
    1048万円

関東
20
1271.7万円
関西
3
1512万円
東海
6
1335万円
北海道
0
---
九州
5
1124.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
16
1103.4万円
関西
5
1138.8万円
東海
6
1072.9万円
北海道
1
---
九州
1
1339万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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アストンマーティン  DB11   アルピーヌ  A110
2278.1万円3083.6万円 新車時価格 788万円5200万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
3982~5204 排気量(cc) 1798
503~630 最高出力(馬力) 252~325
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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