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エキシージとA110を比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エキシージ   アルピーヌ  A110
VS
628万円1580万円
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中古車相場 687.9万円2380万円
A110の相場表を見る
27 中古車掲載台数 28
  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション メタリックホワイト 17-18inブラックAW レッドキャリパー インテリアカラーパック チャコールファブリックGFRPシート ダブルウイッシュボーンスポーツサスペンション APレーシングキャリパー

    本体価格
    1393.2万円

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 

    本体価格
    868万円

  • ロータス エキシージ 1.8 

    本体価格
    628万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 2022y SPORT390 ファイナルエディション 正規ディーラー車  エクスポーズドギアシフトメカニズム 軽量ルーバー式テールゲート 社外デジタルインナーミラー ETC  レッドキャリパー

    本体価格
    1274.4万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 410 (左ハンドル / イエローブレーキキャリパー / エキゾーストバルブ開閉スイッチ / LEDヘッドライト / デジタルインナーミラー&ドライブレコーダー / リアビューカメラ)

    本体価格
    1450万円

  • ロータス エキシージ 70周年 アニバーサリーエディション スポーツ350ベース 社外ナビゲーション ETC オートクルーズ レッドキャリパー 日本16台限定 カーボンスポーツシート アルカンタラステアリング

    本体価格
    1028万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 ナイトロン3WAY 大容量燃料タンク

    本体価格
    1050万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 350最終ロット車両 最終Fリップ 鍛造ブラックAW プレミアムペイント 最終D形ステア レースモード レッドキャリパー バックカメラ出力レーダー探知器 ETC LEDヘッドライトHiLoKIT ドラレコ

    本体価格
    980万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 410 AIM MX2E・ナイトロン3Wayダンパー・カーボンシート

    本体価格
    1475万円

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    本体価格
    1280万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1030万円

関東
13
978.1万円
関西
3
793.5万円
東海
8
921.6万円
北海道
0
---
九州
3
1476.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
1090.9万円
関西
7
1154.2万円
東海
7
1158万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
858万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
950万円

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エキシージとA110のカタログ情報を比較する

ロータス  エキシージ   アルピーヌ  A110
850万円1760万円 新車時価格 788万円5200万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1800×1130 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
3456 排気量(cc) 1798
350~436 最高出力(馬力) 252~325
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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