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TTと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
23万円648.9万円
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中古車相場 4000万円5050万円
812スーパーファストの相場表を見る
281 中古車掲載台数 31
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI レザーP マトリクスLED アシスタンスP バーチャルCP レインセンサー ドライブセレクト 黒革 シートH オートホールド 純正MMIナビ Bカメラ フルセグ BT 電動リアウイング 純正17AW

    本体価格
    173万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 2.0TFSIクワトロS lineパッケージ

    本体価格
    264万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 コンフォートパッケージ レザーパッケージ マトリクスLEDヘッドライト ファインナッパレザー カラーエクステンデッドレザー リヤビューカメラ 電動調整機能(フロント) シートヒーター(フロント)

    本体価格
    378万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ DVD再生 オートキセノンライト LEDラインポジションライト ETC パドルシフト 電動可変リアスポイラー

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T ETC

    本体価格
    38万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビ/Bカメラ マトリクスLED 19AW ハーフレザーパワーシート バーチャルコクピット サイドアシスト スマホインターフェース スマートキー2個

    本体価格
    378.7万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD コンフォートPKG マトリクスLED プライバシーガラス シートヒーター スマホ連携 アルカンターラレザー TVチューナー ドライブセレクト サイドアシスト Bluetooth ホールドアシスト

    本体価格
    399.9万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ マトリクスLEDヘッドライト ダイナミックターンインジケーター AudiSport19インチアルミホイール シートヒーター アームレスト サイドアシスト バーチャルコックピット リアビューカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    412.7万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ターボ車 純正ナビ・TV 純正17AW HID

    本体価格
    応談

  • アウディ TT クーペ クワトロ スポーツ BRIDGESTON POTENZA新品タイヤ/記録簿14枚/150台限定車/ハーフレザー/ETC/シートヒーター/禁煙

    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
101
216.6万円
関西
42
153.8万円
東海
40
205.8万円
北海道
23
159.6万円
九州
25
198.2万円
東北
8
197.9万円
北陸・甲信越
21
267.4万円
中国
17
196万円
四国
4
90万円
地域別台数
関東
14
4575.1万円
関西
9
4546.7万円
東海
4
4760万円
北海道
0
---
九州
3
4658万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4878万円
四国
0
---

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TTと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   フェラーリ  812スーパーファスト
469万円793万円 新車時価格 3910万円4128万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1798~1984 排気量(cc) 6495
180~245 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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