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A5とTTを比較! - みんなの比較車種

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A5とTTの中古車情報を比較する

アウディ  A5   アウディ  TT
VS
39.8万円677.7万円
A5の相場表を見る
中古車相場 20万円658.9万円
TTの相場表を見る
60 中古車掲載台数 288
  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ テクノロジーパッケージプロ Sラインパッケージ ライティングパッケージ

    本体価格
    537万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD Sライン テクノロジー パッケージプロ アルミホイール 5ツインスポーク ブラックメタリック ポリッシュト ライティング パッケージ ロールアップサンシェード リヤサイド

    本体価格
    654.9万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD テクノロジーパッケージプロ ライティングPKG オプション19インチAW パーシャルレザー MMIパッセンジャーディスプレイ 3Dサウンドビューカメラ デジタルOLDリアライト

    本体価格
    630万円

  • アウディ A5 TDI エディション ワン ディーゼルターボ 4WD テクノロジーPKGプロ SlinePKG 限定車 ブラックスタイリングPKG ホワイトレザー&シートヒーター OP20AW マトリクスLEDヘッドライト パッセンジャーディスプレイ スマートフォンインターフェース ACC 認中

    本体価格
    647.7万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW 2025年モデル 弊社元デモカー 18AW ブラックレザーシート マトリクスLEDヘッドライト アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート 電動テールゲート サラウンドビューカメラ

    本体価格
    538万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 1オーナー/マトリクスLEDライト/バーチャルコックピッド/ハーフレザー/全方位カメラ/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/純正18AW/ACC/サイド・レーンアシスト/パドルシフト/シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW 元デモカー 18インチアルミ 黒革シート(前後ヒーター付き) 助手席用モニター B&Oサウンド ヘッドアップディスプレイ ダンピングコントロールサス ステアリングヒーター デジタルOLEDリヤライト ナビ

    本体価格
    527万円

  • アウディ A5 SB2.0TFSI Q スポーツ 純SDナビ ETC シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    288.8万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW 認定中古車 テクノロジーパッケージ アドバンスパッケージ ライティングパッケージ

    本体価格
    525万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    82.9万円

関東
24
424.7万円
関西
15
471.8万円
東海
10
487.4万円
北海道
1
88.9万円
九州
3
552.3万円
東北
3
117.7万円
北陸・甲信越
2
368.9万円
中国
1
89万円
四国
1
618万円
地域別台数
関東
113
186万円
関西
32
123.4万円
東海
40
198.7万円
北海道
28
132.6万円
九州
20
205.8万円
東北
10
117.6万円
北陸・甲信越
20
214.9万円
中国
19
204.7万円
四国
6
149.5万円

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A5とTTのカタログ情報を比較する

アウディ  A5   アウディ  TT
599万円1151万円 新車時価格 469万円793万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4835×1860×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
1968~1984 排気量(cc) 1798~1984
150~252 最高出力(馬力) 180~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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