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ザ・ビートル・カブリオレとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ   フォード  マスタング
VS
98万円423万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
中古車相場 109.9万円1480万円
マスタングの相場表を見る
36 中古車掲載台数 106
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 純正ナビ/バックカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    243.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 ブラックレザーシート・ヒーター ATS18AW

    本体価格
    182.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 16Z最終型モデルDSGクラッチ.メカトロ.ソレノイドバルブ.open.clauseトップフレーム.SPセンサー.トラブル全対策済.サッシュレス機能.サイドガラスガタツキ対策.プラグコード.コイル.トラブル部品全対策品交換済.

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 ベージュレザーパッケージ

    本体価格
    163万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 車検2年 付/ナビ/TV/Bluetooth接続/ベージュ本革/電動オープン/保証書・記録簿・取説/キーレス×2

    本体価格
    224.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 ブラックレザーインテリア フロントコーナーセンサー 純正SDナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 ナビ/TV/バックカメラ/幌点検済み/レザーシート/ETC

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 レザーシート/シートヒーター/電動オープン/バイキセノンヘッドライト/純正ナビ/バックカメラ/車検整備付

    本体価格
    325万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
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    2880万円

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    本体価格
    590万円

関東
25
228.2万円
関西
6
275.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
224.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
175.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
34
564.2万円
関西
18
497.2万円
東海
33
573.2万円
北海道
2
303.5万円
九州
11
580.3万円
東北
2
646.5万円
北陸・甲信越
2
791.8万円
中国
2
1640万円
四国
2
397.4万円

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ザ・ビートル・カブリオレとマスタングのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ   フォード  マスタング
377万円420万円 新車時価格 465万円
オープン ボディタイプ クーペ
4270×1815×1485 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1197 排気量(cc) 2260~5200
105 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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