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コペンとルポを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
22万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 47万円247万円
ルポの相場表を見る
1715 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ コペン セロ 660 ワンオーナー/禁煙車/修復歴無/ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/LEDランプ/オートライト/16インチアルミホイール/本革巻ハンドル/スマートキー/フルセグ/CD/DVD/USB/SDカード/Bluetooth/チルトステアリング

    本体価格
    165.7万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ シートヒーター キーレス アルミホイール ETC

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 2WD CVT車 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター 純正アルミホイール アイドルストップ ETC セキュリティアラーム 禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 禁煙車/純正ナビ/レカロシート/ドラレコ

    本体価格
    184.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 電動オープン MOMOステ RECARO BBS

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ユーザー買取車/レカロシート/MOMOステアリング/ビルシュタインショックアブソーバー/ツートンカラー/パドルシフト/Bluetooth/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    121.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 届出済未使用車・フロアマット

    本体価格
    214.2万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 車検9年4月 ターボ オートギヤシフト キーレス ナビ ETC ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール レカロシート ドライブレコーダー アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 地デジナビBカメラ レカロシートヒーター 純正ビルシュタインサス ワンオーナー ETCキーフリー 保証1年付

    本体価格
    169万円

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  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 パワステ パワーウィンドウ エアコン

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    54万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 

    本体価格
    47万円

関東
512
128.9万円
関西
257
143.2万円
東海
339
145.5万円
北海道
39
117.9万円
九州
234
118.7万円
東北
83
117.8万円
北陸・甲信越
84
141.3万円
中国
114
128.4万円
四国
53
128万円
地域別台数
関東
3
87.2万円
関西
13
92.6万円
東海
3
70.3万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
147万円
四国
0
---

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ダイハツ  コペン   フォルクスワーゲン  ルポ
179.8万円255.6万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
658 排気量(cc) 1389~1597
64 最高出力(馬力) 75~125
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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