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GRカローラとKeiを比較! - みんなの比較車種

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GRカローラとKeiの中古車情報を比較する

トヨタ  GRカローラ   スズキ  Kei
VS
449.3万円1240万円
GRカローラの相場表を見る
中古車相場 2.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
65 中古車掲載台数 182
  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ GR-DAT 4WD 

    本体価格
    594万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD GR-FOUR(4WD) 10.5インチディスプレー 純正ナビ フルセグTV JBLサウンド シートヒーター ステアリングヒーターバックモニター LEDヘットライト

    本体価格
    585万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 

    本体価格
    535.7万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    506万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 限定70台 マットスティール

    本体価格
    898万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 

    本体価格
    715.8万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 6MT 社外アルミ ナビ ETC車載器

    本体価格
    503万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD F/R・GROWエアロ GROWダウンサス プロジェクトミューブレーキパッド GRリアスポイラー JBLサウンド ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート シートH 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 6速MT 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ BSM 10.5インチDAナビ 地デジTV バックカメラ 車線逸脱警報 クリアランスソナー スマートキー ETC2.0 シートヒーター ステアリングヒーター ドラレコ

    本体価格
    515.8万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ GR-DAT 4WD JBL/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    670.2万円

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    応談

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    27万円

  • スズキ Kei 660 Xタイプ 

    本体価格
    20万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ETC

    本体価格
    26万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 車検R10年5月 オートマ ターボ

    本体価格
    23.5万円

関東
14
588.5万円
関西
7
563.6万円
東海
17
580.4万円
北海道
5
729万円
九州
10
547.5万円
東北
4
569.6万円
北陸・甲信越
2
517.3万円
中国
5
580.6万円
四国
1
898万円
地域別台数
関東
56
37.3万円
関西
21
48.2万円
東海
16
39.1万円
北海道
17
35.7万円
九州
18
34万円
東北
13
35.4万円
北陸・甲信越
16
49.3万円
中国
11
40.3万円
四国
14
46.7万円

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GRカローラとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRカローラ   スズキ  Kei
525万円715万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4410×1850×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1618 排気量(cc) 657~658
304 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

GRカローラの抽選販売開始

トヨタは「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”」の抽選申込受付を2022年12月2日に開始し、発売は2023年初頭を予定している。「GRカローラ」はモータースポーツを起点に開発され、優れた走行性能と快適性を兼ね備えたモデルである。「GRカローラ RZ」は標準モデルであり、非凡な高性能を味わいながらも日常生活での使い勝手を重視している。一方、「GRカローラ モリゾウエディション」はモリゾウこと社長の豊田氏自らが手がけた特別仕様で、2シーター化による軽量化やトルクアップが施され、より高いパフォーマンスを実現している。新たに採用された先進の安全機能やカラーバリエーションも魅力的である。(2022.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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