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クラウンクロスオーバーとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  ギャランGTO
VS
252.7万円717.8万円
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中古車相場 258万円318万円
ギャランGTOの相場表を見る
866 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO Gアドバ レザー 2年間距離無制限保証 12インチディスプレイ

    本体価格
    451万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ・カラードフェンダー 純正21AW 4WD パノラミックビュー ディスプレイオーディオ ナビ&TV ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー Pシート&メモリ HUD ETC2.0

    本体価格
    488万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 4眼LEDヘッド ブラインドスポットモニター 本革シート シートエアコン デジタルインナーミラー ドラレコ ETC 純正21インチAW

    本体価格
    472.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD トヨタ認定中古車 寒冷地 2.4Lターボ シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    454.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    432万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー車 純正ディスプレイオーディオ 全方位モニター モデリスタ21インチアルミホイール 本革ベンチレーションシート デジタルインナーミラー スマートキー ETC2.0車載器

    本体価格
    425万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 純正12.3型ナビ 100V電源 4眼LEDヘッド レーダークルーズ 禁煙車 本革シート シートエアコン コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 純正21インチAW

    本体価格
    430万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD /愛知県/ガリバー一宮店

    本体価格
    399.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    437.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

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    258万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    318万円

関東
216
433万円
関西
113
430.9万円
東海
167
433.1万円
北海道
62
445.6万円
九州
126
449万円
東北
57
452.8万円
北陸・甲信越
39
436.3万円
中国
52
435万円
四国
34
449.6万円
地域別台数
関東
2
318万円
関西
0
---
東海
1
258万円
北海道
1
258万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  ギャランGTO
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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