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CX-60とクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
215万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 328万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1111 中古車掲載台数 970
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 衝突軽減 BOSE マツダコネクトナビ 禁煙車 全周囲カメラ ドラレコ ETC レーダークルーズ 茶革シート シートヒーター ベンチレーション  パワーシート ハンドルヒーター

    本体価格
    358.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    334.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ モダン 4WD 

    本体価格
    458.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ・BOSEサウンド・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・360度カメラ・白本革シート・エアーシート・シートヒーター・パワーシート・ドラレコ前後・パワートランク・レーンキープ

    本体価格
    338.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ エアバック ABS アルミ マツダコネクトナビ フルセグTV 360°カメラ パワーシート シートヒーター オートエアコン リアエアコン ETC 取説 保証書 デモアップ

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 360°ビューモニター 純正ナビ フルセグ パノラマサンルーフ ワイヤレス充電 ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-60 XD HEV エクスクルーシブスポーツ 1年保証付き ETC BOSEサウンド 360ビュー ドライブポジションメモリー付パワーシート ワイヤレス充電Qi対応 ワンオーナー マツダ認定中古車 マツダスカイプラン対象車両

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー アダプティブクルーズコント

    本体価格
    398万円

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    459.9万円

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    本体価格
    514.8万円

関東
337
348.1万円
関西
148
351.6万円
東海
215
342.4万円
北海道
54
343.7万円
九州
139
341.6万円
東北
60
351万円
北陸・甲信越
82
345.5万円
中国
56
352.3万円
四国
20
343.6万円
地域別台数
関東
238
446万円
関西
152
446.1万円
東海
168
452万円
北海道
66
468.9万円
九州
108
471.2万円
東北
71
471.6万円
北陸・甲信越
75
473.8万円
中国
51
477.7万円
四国
41
461.2万円

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マツダ  CX-60   トヨタ  クラウンクロスオーバー
299.2万円646.3万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
2488~3283 排気量(cc) 2393~2487
188~254 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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