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CX-60とクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
192.4万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 301.9万円667万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1055 中古車掲載台数 900
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ12.3インチ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    307.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    357.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター フルセグ DVD再生 後席モニター ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°モニター/本革シート/Alexa/CarPlay/シートヒータ-/ステアリングヒーター/

    本体価格
    376.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド オートエグゼフロントアンダースポイラー オートエグゼタワーバー オートエグゼロアアームバー オートエグゼインテークサクション 前後ドラレコ HUD シートAC ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 全方位カメラ BSM メモリナビ バックモニター メディアプレイヤー接続 AC100 パワーシート 車線逸脱警報 先進ライト

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    316.1万円

  • マツダ CX-60 XD SP 4WD 360°モニター レーダークルーズ

    本体価格
    358万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 BOSEサウンド シートヒーター シートクーラー 白革シート 電動リアゲート 全周囲カメラ フルセグTV LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    289.1万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 純正12.3型SDナビ フルセグTV 全方位カメラ 白革シート パワーバックドア 衝突軽減 純正20AW LKA BSM レーダーC パワーシート シートヒーター 前後ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    269.7万円

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    本体価格
    579.7万円

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    本体価格
    390.8万円

関東
307
336万円
関西
111
348.4万円
東海
187
335.8万円
北海道
50
354.4万円
九州
142
330.1万円
東北
65
343.2万円
北陸・甲信越
106
337万円
中国
65
328.5万円
四国
22
336.3万円
地域別台数
関東
232
432.3万円
関西
140
438.2万円
東海
166
438.5万円
北海道
58
443.3万円
九州
125
459.3万円
東北
48
449.8万円
北陸・甲信越
40
464.1万円
中国
53
444.1万円
四国
38
441.2万円

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マツダ  CX-60   トヨタ  クラウンクロスオーバー
299.2万円649.6万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
2488~3283 排気量(cc) 2393~2487
188~254 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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