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ZR-VとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   マツダ  CX-60
VS
211.9万円439.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 187.6万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
1422 中古車掲載台数 1100
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 純正9型ナビ 本革 HONDAセンシング 禁煙車 スマートキー レーダークルーズ 電動シート ステアリングヒーター 全方位カメラ フルセグ Bluetooth BOSEスピーカー 電動リアゲート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 当社試乗車・マルチビューカメラ・LED・ETC2.0・スマートキー・シートヒーター・パワーテールゲート・本革シート・パワーシート・18AW サポカー ナビTV ワンオーナー車 レーンアシスト Dレコ

    本体価格
    391.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル ディーラー試乗車・9インチナビ・マルチビューカメラ・BOSEスピーカー・本革シート・ETC2.0

    本体価格
    398.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙車 マルチビューカメラ 運転席パワー

    本体価格
    332.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙車 BOSEサウンド 9型ナビTV 全方位カメラ マルーン革シート ETC ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ クルコン スマートキー フルセグ ブルートゥース音楽 電動リアゲート 記録簿 ハンドルヒーター

    本体価格
    305.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビディスプレー/バックカメラ/ETC2.0/ドライブレコーダー前後装着+ETC付/中古スタッドレスタイヤ/当社デモカー

    本体価格
    355万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD レザーシート BOSEスピーカー 純正9インチナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ETC2.0 Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    225万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 試乗車/純正ナビ/マルチカメラ/ETC

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 11.4インチ純正ナビ バックカメラ ETC ホンダコネクト ホンダセンシング パーキングセンサー オートハイビーム ヒルディセントコントロール パワーテールゲート LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    277.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 純正11.4型ナビ Bカメラ ドラレコ BSM ETC オートハイビーム 純正フロアマット ダウンヒルアシストコントロール Bluetooth TV CD/DVD 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    302.3万円

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    329.7万円

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    268万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 自社下取 魂動デザイン 人馬一体

    本体価格
    275.1万円

関東
425
336万円
関西
148
337万円
東海
316
338.4万円
北海道
39
349.6万円
九州
182
339万円
東北
107
337.2万円
北陸・甲信越
119
337.2万円
中国
45
327.4万円
四国
41
339.5万円
地域別台数
関東
318
334万円
関西
123
343.2万円
東海
177
343.2万円
北海道
47
359.6万円
九州
156
329.6万円
東北
70
347.1万円
北陸・甲信越
123
339.7万円
中国
69
330万円
四国
17
333.4万円

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ZR-VとCX-60のカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   マツダ  CX-60
294.9万円472.8万円 新車時価格 299.2万円649.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1496~1993 排気量(cc) 2488~3283
141~178 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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