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GR86とシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
209.8万円879万円
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中古車相場 96.8万円334.2万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
484 中古車掲載台数 60
  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー/禁煙車/自社デモカー/BBS

    本体価格
    応談

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙ワンオーナー ADVAN18インチ HKS GT2スーパーチャージャー マフラーリガマックススポーツ  オイルクーラー エキマニメタルキャタ サブコン ハイパーマックスS リジカラ クスコタワーバ

    本体価格
    618万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速AT 純正ナビ アルパイン製ミラードラレコ 純正18インチアルミ オートクルーズ ステアリングリモコン 前席シートヒーター

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT ワンオーナー 禁煙車 純正9インチナビ 社外ハンドル 社外シフトノブ フルセグTV  BLUJETOOTH接続 ハーフレザーシート クルーズコントロール 純正18インチホイール 電格ミラー

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT・ディスプレイナビ・BTオーディオ・18AW・LEDライト・クルーズコントロール・ハーフレザーシート・シートヒーター・ETC・スマキー・USB・プライバシーガラス

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ GRエアロパーツカロッツェリアナビフルセグ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート タイミングチェーン 純正17AW

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ フルセグメモリナビ DVD再生機能 CD 車線逸脱警報

    本体価格
    276万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ シートヒーター 18インチAW ドライブレコーダー

    本体価格
    350万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9型ナビ・TV・Bカメラ・Etc・走行4000km

    本体価格
    335.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC MAX織戸ECU APEXIダウンサス WORKアルミ ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    245万円

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    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ/TV/ETC/禁煙車/Moduloエアロ

    本体価格
    159.8万円

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    154.8万円

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    本体価格
    194.8万円

関東
185
341.2万円
関西
62
323.2万円
東海
105
334.6万円
北海道
11
352.6万円
九州
42
348.4万円
東北
15
329.2万円
北陸・甲信越
13
303.7万円
中国
38
341.1万円
四国
13
338万円
地域別台数
関東
26
178.4万円
関西
6
224万円
東海
4
255.4万円
北海道
1
250.2万円
九州
7
177万円
東北
5
122.7万円
北陸・甲信越
3
146.3万円
中国
5
172.3万円
四国
3
252.7万円

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トヨタ  GR86   ホンダ  シビックタイプRユーロ
279.9万円399.5万円 新車時価格 298万円300万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2387 排気量(cc) 1998
235 最高出力(馬力) 201
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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