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GR86と695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   アバルト  695ビポスト
VS
213.9万円879万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 ---
695ビポストの相場表を見る
552 中古車掲載台数 1
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    341万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ GRエアロ アイサイト 純正ナビ バックモニター 17インチアルミホイール

    本体価格
    268万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 禁煙車 ワンオーナー 6速MT GRフルエアロ GRトランクスポイラー タナベダウンサス 社外ナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール プッシュスタート ETC LED

    本体価格
    302.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ トヨタ認定中古車ライト ナビゲーション バックカメラ ドライブレコーダー bluetooth対応 衝突被害軽減ブレーキ 6速オートマ スマートキー オートエアコン クルーズコントロール ブレンボブレーキ

    本体価格
    295.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ HKS車高調 スタイリングパーツC エキゾーストシステム4テール BREMBOブレーキ 9インチナビ ハーフレザーシート バックカメラ ETC2.0 TVキット カメラ別体型ドライブレコーダー

    本体価格
    450.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ KUHLフルコンプリートカー/KUHLオリジナルエアロ3点装着済み/VERZ-KCV01 19インチアルミホイール/KUHLオリジナル車高調整式サスペンション/純正フロアマット/禁煙車

    本体価格
    365万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ フルセグ ETC LED バックモニター ブラインドスポットモニター クルーズコントロール シートヒーター オートエアコン CD/DVD再生

    本体価格
    300.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT GRフェンダーダクトフィン GRメンバーブレースセット GRエアロスタビライジングカバー ミラーオートシステム

    本体価格
    340.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト フルスペック仕様 

    本体価格
    応談

関東
203
337万円
関西
75
334.6万円
東海
121
338.9万円
北海道
7
384.5万円
九州
48
334.2万円
東北
28
326.2万円
北陸・甲信越
18
323.6万円
中国
38
344.3万円
四国
14
342.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GR86と695ビポストのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   アバルト  695ビポスト
279.9万円399.5万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
2387 排気量(cc) 1368
235 最高出力(馬力) 190
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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