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ヤリスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   マツダ  デミオ
VS
72.5万円292.1万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
2282 中古車掲載台数 1289
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ・トヨタセーフティセンス・クルーズコントロール・ETC・キーレス

    本体価格
    161.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC 記録簿

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 純正ナビ・バックカメラ・レーダークルーズコントロール・パーキングサポートブレーキ・クリアランスソナー・横滑り防止装置・オートマチックハイビーム・シートヒーター・ドラレコ前後・ビルドインETC

    本体価格
    151.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV・パノラミックビューモニター・前席シートヒーター・セーフティセンス・ブラインドスポットモニター・ETC・スマートキー&プッシュスタート・オートハイビーム

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    208.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X Bパッケージ 認定中古車

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ バックカメラ コーナーセンサー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム フルセグ Bluetooth

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD フルセグDA・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    183万円

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  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 修復歴無し

    本体価格
    106.6万円

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    54.9万円

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    本体価格
    48.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    70.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ワンオーナー・社外7インチナビ・マニュアルエアコン・ステアリングスイッチ・電格ミラー・ヘッドライトレベライザー・シガーソケット・ワンセグTV・スペアキー

    本体価格
    35万円

関東
543
155.6万円
関西
233
157.1万円
東海
367
151.6万円
北海道
157
149万円
九州
339
141.9万円
東北
244
162.1万円
北陸・甲信越
172
153.1万円
中国
146
147.5万円
四国
81
161.7万円
地域別台数
関東
360
63.2万円
関西
159
68.9万円
東海
188
67.1万円
北海道
96
67.9万円
九州
102
68.6万円
東北
154
68.3万円
北陸・甲信越
80
77.3万円
中国
107
71.9万円
四国
43
63.9万円

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ヤリスとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  デミオ
139.5万円299.4万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
996~1490 排気量(cc) 1298~1498
69~120 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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