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ヤリスとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
67万円~324万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 9000円~58万円
ムーヴラテの相場表を見る
2507台 中古車掲載台数 70台
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ ロングラン保証あり トヨタ認定中古車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 スマートキー トヨタチームメイト 全周囲カメラ Bluetooth クリアランスソナー BSM ヘッドアップディスプレイ OP16インチAW 前後ドラレコ シートヒータ レーダークルーズ LED

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 禁煙 純正8型ナビ バックカメラ セーフティセンス シートヒーター LED オートマチックハイビーム 純正16インチAW コーナーセンサー レーダークルーズ ETC2.0 ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー・トヨタセーフティセンス・ディスプレイナビ・バックカメラ・BTオーディオ・LEDライト・15AW・ACC・クリアランスソナー・ETC・本革ステアリング・ステアリングヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオナビ Bカメラ シートヒーター トヨタセーフティセンス クルーズコントロール BSM

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突回避 純正ナビ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD クルーズコントロール ディスプレイオーディオ バックモニター ドライブレコーダー ワンオーナー車

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正DA 全方位カメラ クリアランスソナー

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 4WD セーフティセンス 社外メモリナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール オートライト ステアリングスイッチ コーナーセンサー USB入力端子 タイプC充電 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    187.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 8インチディスプレイオーディオ フルセグ 全周囲カメラ ETC ブラインドスポットモニター メディアプレイヤー接続 USB Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    142万円

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関東
567台
156.6万円
関西
263台
159.1万円
東海
370台
154万円
北海道
213台
151.4万円
九州
374台
148.5万円
東北
261台
161万円
北陸・甲信越
199台
152万円
中国
152台
160.6万円
四国
108台
155.3万円
地域別台数
関東
14台
19.9万円
関西
11台
21.1万円
東海
13台
21.4万円
北海道
8台
27.5万円
九州
5台
15.8万円
東北
5台
23.5万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
8台
20.3万円
四国
6台
21.1万円

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ヤリスとムーヴラテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ダイハツ  ムーヴラテ
139.5万円~299.4万円 新車時価格 100.8万円~159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
996~1490 排気量(cc) 659
69~120 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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