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コペンとN-BOXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   ホンダ  N-BOX
VS
129万円318.1万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 8000円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
201 中古車掲載台数 27142
  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグメモリナビ メディアプレイヤー接続 DVD再生機能 CD バックモニター

    本体価格
    199万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ/フルセグTV

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 横滑り防止 フルセグ モケットシート ワンオーナー 純正アルミ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビBluetooth/CD/DVD/SD/AM/FMバックカメラミラー一体型前後ドラレコETCステアリングリモコンパドルシフトD/NシートヒーターアイドリングストップLEDヘッドライト・LEDフォグ・オートライト

    本体価格
    207.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT!アクティブトップ!BBS製純正16インチAW!専用足廻り!HKSマフラー!ヒーター付レカロ製スポーツシート!MOMO革巻ステアリング!LEDヘッド!LEDフォグ!オートライト!スマキー!ETC!禁煙車!

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ トヨタ認定中古車 社外ナビ BBSホイール ETC バックモニター 横滑り防止 ワンオーナー車 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth・オートライト・シートヒーター・ETC・CD・プッシュスタート・ステアリングスイッチ・ドライブレコーダー

    本体価格
    181.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動オープン BBS16AW フジツボマフラー LEDライト シートヒーター メモリーナビTV バックカメラ パドルシフト スマートキー ETC オートエアコン 専用シート 走行4.9万K 試乗OK

    本体価格
    133.9万円

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    145万円

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    50万円

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    本体価格
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    本体価格
    105万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 2年保証 デモカー HondaCONNECTナビ ドラレコ ETC バックカメラ 両側電動スライドドア 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール Bluetooth TV スマホ連携 USB接続

    本体価格
    190.8万円

関東
62
212.4万円
関西
35
218.1万円
東海
43
203.4万円
北海道
2
204.5万円
九州
26
213.3万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
11
214.6万円
中国
12
205.6万円
四国
8
216.8万円
地域別台数
関東
5905
119.1万円
関西
4347
125.3万円
東海
4448
136.6万円
北海道
1197
129.7万円
九州
4089
122.2万円
東北
2171
128.5万円
北陸・甲信越
2133
129.6万円
中国
1750
126万円
四国
1102
123.7万円

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コペンとN-BOXのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ホンダ  N-BOX
238万円255.6万円 新車時価格 164.9万円282万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1790  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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