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カローラツーリングとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  マークIIワゴン
VS
98万円348万円
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中古車相場 96.9万円250万円
マークIIワゴンの相場表を見る
1551 中古車掲載台数 18
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 寒冷地仕様 純正10.5型ナビ LEDヘッド シートヒーター バックカメラ ETC2.0 Bluetooth オートエアコン USB入力端子 スマートキー 盗難防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    261.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS・PKSB・BSM・プロアクティブドライブ・レーダークルーズ・ETC・バックカメラ・ドラレコ・純正アルミ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5inマルチメディアディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール ETC2.0 ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    250万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装備

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 純正10.5インチディスプレイオーディオ搭載 バックガイドモニター 地図表示 フルセグ ETC2.0

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ CD&DVD再生 バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター USB入力端子 ETC LEDヘッドランプ ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD フルセグテレビ LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC車載器 オートエアコン DVD アルミホイール スマートキー

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G トヨタ認定中古車 ディスプレイオーディオ 純正ナビ Bluetooth ドラレコ クルーズコントロール 全周囲モニター バックカメラ ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シートヒーター ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ DVDデッキ ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 純正10.5型DA・フルセグTV・バックカメラ・シートヒーター・ステアリングヒーター・BSM・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・ハーフレザーシート・LEDヘッドライト・ETC2.0

    本体価格
    311.8万円

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    本体価格
    219.8万円

関東
402
226万円
関西
194
228.1万円
東海
288
230.3万円
北海道
53
226.2万円
九州
189
223.7万円
東北
120
224.2万円
北陸・甲信越
122
216.1万円
中国
129
215.9万円
四国
54
244.5万円
地域別台数
関東
7
211.8万円
関西
2
189万円
東海
3
156.9万円
北海道
0
---
九州
3
184.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
110万円
四国
1
195万円

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カローラツーリングとマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  マークIIワゴン
197.6万円349.7万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
1196~1986 排気量(cc) 1988
98~170 最高出力(馬力) 135
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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