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カローラツーリングとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
113万円351.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 68万円598万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1222 中古車掲載台数 300
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車ライト ディスプレイオーディオ モデリスタフルエアロ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 1オナ ナビ フルセグ Bカメラ 半革 ETC

    本体価格
    187.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 禁煙車 6MT モデリスタエアロ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト クリアランスソナー 電動格納ドアミラー ETC

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ 前後ドラレコ ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    285.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ フルセグ Bカメラ ETC AC電源 クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    207万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    219.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減ブレーキ ペダル踏み間違い防止機能 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ ドライブレコーダー ディスプレイオーディオ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    252万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正 10インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    271.2万円

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    本体価格
    137万円

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    本体価格
    301.8万円

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    139万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    128万円

関東
320
222.9万円
関西
140
223.9万円
東海
210
214.5万円
北海道
42
224.9万円
九州
200
220.1万円
東北
94
233.2万円
北陸・甲信越
79
220.1万円
中国
104
220.3万円
四国
33
224.5万円
地域別台数
関東
130
241.6万円
関西
52
278.5万円
東海
48
236.6万円
北海道
5
220.5万円
九州
28
236.5万円
東北
12
200.7万円
北陸・甲信越
10
189万円
中国
8
341.7万円
四国
7
253.2万円

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カローラツーリングとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
197.6万円341.7万円 新車時価格 457万円666万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1196~1986 排気量(cc) 1331~1991
98~170 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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