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カローラスポーツとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  N-VAN
VS
86.8万円335.4万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 28万円379.8万円
N-VANの相場表を見る
723 中古車掲載台数 2090
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z トムスエアロ ナビTV バックモニター ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ(ドラレコ内蔵)・バックモニター・ETC

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグ メモリーナビ バックカメラ ドラレコ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー DVD再生 記録簿 安全装備 オートクルーズコントロール ナビ&TV CD 盗難防止装置

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラスポーツ カローラスポーツ G-Z 

    本体価格
    318.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ワンオーナー・スマートキー・バックカメラ・ETC・フルエアロ・走行距離18000キロ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 令和7年式 保証付き ディスプレイオーディオ・電動パーキング・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z ETC ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    226万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z レーダークルーズ ETC シートヒーター ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    232.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    140.8万円

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    本体価格
    195.8万円

関東
194
202.5万円
関西
95
203万円
東海
116
204.8万円
北海道
20
190.7万円
九州
103
203.5万円
東北
56
200.3万円
北陸・甲信越
36
212.8万円
中国
71
202.6万円
四国
32
207.8万円
地域別台数
関東
504
122.3万円
関西
247
124.5万円
東海
372
134.9万円
北海道
80
128.8万円
九州
313
125.1万円
東北
170
137.5万円
北陸・甲信越
168
139.4万円
中国
124
131.6万円
四国
112
126.1万円

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カローラスポーツとN-VANのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  N-VAN
210.6万円343.8万円 新車時価格 119.8万円226.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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