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ルーミーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ホンダ  アクティバン
VS
175円333万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円158万円
アクティバンの相場表を見る
5278 中古車掲載台数 292
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー/ETC/バックカメラ/ドライブレコーダー/全周囲カメラ/ナビ/TV/CD/DVD/両側電動スライドドア/点検記録簿

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・両側電動ドア・スマートキー

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G フルセグ マルチビューモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 電動スライドドア 純正SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC オートハイビーム オートライト Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    144.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 両側パワスラ SDナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G SDナビ/スマートアシスト/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    185.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装備

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地 純正SDナビ 全方位カメラ ビルトインETC 両側パワスラ アダクティブクルーズコントロール スマートアシスト 手動防眩式ミラー スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 横滑り防止

    本体価格
    171.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ワンオーナー 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ  Bluetooth接続 ETC車載器

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 軽減ブレーキ 両側自動ドア バックモニター付き スマートキープッシュスタート デュアルエアバック ナビTV LED フルセグTV クルコン パワーウィンドウ アルミホイール PS iストップ ETC

    本体価格
    149.6万円

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関東
1307
141.3万円
関西
818
144.2万円
東海
806
139.1万円
北海道
229
149.3万円
九州
683
142万円
東北
537
154.1万円
北陸・甲信越
316
142.3万円
中国
423
144.8万円
四国
159
141.7万円
地域別台数
関東
73
41.2万円
関西
36
40万円
東海
38
36.1万円
北海道
13
41.6万円
九州
50
40.5万円
東北
16
41.7万円
北陸・甲信越
23
48.7万円
中国
21
49.9万円
四国
22
44.5万円

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ルーミーとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アクティバン
146.3万円234.6万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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