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スペイドとタントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ダイハツ  タント
VS
18万円168.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 1円263.1万円
タントの相場表を見る
605 中古車掲載台数 15444
  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビTV/電動スライドドア/バックカメラ/Bluetooth接続/ETC/キーレス/HIDヘッドライト/オートライト/横滑防止/ABS/アイドリングストップ

    本体価格
    55.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック モデリスタ ナビ Bカメラ 17AW 2年保証

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y AC/PS/PW/ETC/パワースライドドア/スマートキー/プッシュスタート/ATOTOディスプレーオーディオ

    本体価格
    34.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ ワンセグテレビ バックカメラ Bluetooth接続 左パワースライドドア シートヒーター 電動格納ミラー ETC キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 新品タイヤ/電動スライドドア/シートヒーター 運転席/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    50.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 電動スライドドア スマートキープッシュスタート ナビ バックカメラ ブルーテュース テレビ 前後ドライブレコーダ オートハイビーム ドアバイザ ETC 車線逸脱警報

    本体価格
    66万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正 SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    45.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ Bluetooth再生 バックカメラ 電動スライドドア ETC スマートキー ステアリングスイッチ 横滑り防止装置

    本体価格
    36.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F パワーウィンドウ 片側電動スライドドア パワステ キーレス

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X Bluetooth対応ナビ/電動スライドドア/ドライブレコーダー/

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    112.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ターボ車 車検整備付 衝突軽減 フルセグナビ(Bluetooth付) バックカメラ 両側パワスラ ETC スマートキー プッシュスタート 保証付

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA Bluetooth接続

    本体価格
    51万円

関東
153
54.4万円
関西
80
50.6万円
東海
79
53.1万円
北海道
57
60.1万円
九州
70
52.8万円
東北
79
58.6万円
北陸・甲信越
55
50.5万円
中国
20
58.7万円
四国
12
52.6万円
地域別台数
関東
3382
107.2万円
関西
2227
106.3万円
東海
1839
112万円
北海道
825
107.1万円
九州
2631
109.3万円
東北
1383
112.8万円
北陸・甲信越
1150
105.7万円
中国
1320
116.8万円
四国
687
109.4万円

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スペイドとタントのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ダイハツ  タント
145万円224.4万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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