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スペイドとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ホンダ  フリードスパイク
VS
17.9万円154万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 14万円239万円
フリードスパイクの相場表を見る
687 中古車掲載台数 146
  • トヨタ スペイド 1.3 X アルパインナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/ETC/TRC

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F スマートキー2個

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G モデリスタエアロ プッシュスタート オートエアコン モデリスタオプション

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スペイド スペイド F 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G HIDヘッドライト  パワースライドドア シートヒーター フルセグTV バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム スマートキー ETC 横滑り防止 CD DVD再生 Buletooth オートライト ステリモ

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 純正SDナビTV Bカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    88万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正メモリーナビTV CD再生 Bluetooth バックカメラ ステアリングスイッチ パワースライドドア スマートキー プッシュスタート ETC ヘッドライトレベライザー ウィンカーミラー 試乗OK

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 片側電動スライドドア イージークローザー 純正HDDナビ バックモニター スマートキー HIDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G スマートキー/パワスラ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 衝突回避 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    67.7万円

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    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション メモリーナビ リアカメラ USB ETC 両側スライド片側電動ドア HIDヘッドライト オートライト VSA ドアバイザー キーレスキー ワンオーナー

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    75万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ワンオーナー 純正メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC車載器 Bluetooth接続可 片側電動スライドドア キーレスエントリー CD再生 横滑り防止装置 オートエアコン Wエアバック

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    93万円

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    28.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL 禁煙車 両側電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ スマートキー HIDヘッド ETC クルーズコントロール オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    62.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 4WD 

    本体価格
    59.9万円

関東
180
53.1万円
関西
91
44.5万円
東海
85
49.3万円
北海道
58
63万円
九州
70
51.5万円
東北
84
55.9万円
北陸・甲信越
66
49.3万円
中国
34
55.1万円
四国
19
54.9万円
地域別台数
関東
63
52.6万円
関西
16
64.1万円
東海
4
45.5万円
北海道
11
39.4万円
九州
19
58.5万円
東北
22
50.2万円
北陸・甲信越
8
69.6万円
中国
1
25万円
四国
2
62.4万円

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スペイドとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  フリードスパイク
145万円224.4万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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