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ピクシスエポックとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   マツダ  アテンザスポーツ
VS
9.9万円145万円
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中古車相場 29万円140万円
アテンザスポーツの相場表を見る
513 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 社外7型ナビ・エアコン・衝突軽減ブレーキ装置付き・横滑り防止・バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ナビ バックカメラ Bluetooth CD キーレスエントリー アイドリングストップ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ オートマチックハイビーム

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G CD ラジオ オートエアコン 電格ミラー キーレス エコアイドル 純正14インチアルミ ヘッドライトレベライザー シートリフター プライバシーガラス 禁煙車 車検令和9年6月

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 保証1年/BT/ドラレコ/TVナビ/ETC/Bカメラ/Pスタ/スマキ/フォグ/純AW

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 純正オーディオ スマートアシスト

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 14インチ

    本体価格
    98.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正CDラジオ・キーレス ・アイドリングストップ・レベライザー・横滑り防止・電格ミラー・Wエアバッグ・ABS

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突回避軽減ブレーキ フルセグTV メモリナビ ETC バックモニター

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ピクシスエポック X カーナビ付 Strada メモリーナビ/フルセグTV・エコアイドル・電動格納ミラー・ヘッドライトレベライザー・パワステ・パワーウィンドウ・アイドリングストップ・軽自動車・660cc

    本体価格
    31.9万円

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 6MT 後期型 ナビ TV DVD再生 ETC メモリー機能付きパワーシート クルコン 純正17インチアルミホイール HIDヘッドライト オートライト フロントフォグライト プッシュスタート

    本体価格
    48.6万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 

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    75.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    53万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 修復歴無 マニュアル車 キーレス ハーフレザーシート 社外ハンドル 社外マフラー 社外シフト ETC CD DVD 社外アルミホイール フロントフォグライト

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 5MT アルミペダル 18インチアルミホール 車高調 ETC MAZDASPEEDマフラー

    本体価格
    110万円

関東
140
59.5万円
関西
62
64.9万円
東海
61
61.2万円
北海道
59
52.5万円
九州
73
55.8万円
東北
45
63.4万円
北陸・甲信越
29
66.8万円
中国
25
45.1万円
四国
19
47.8万円
地域別台数
関東
11
81.1万円
関西
2
83.3万円
東海
5
60.1万円
北海道
1
79.9万円
九州
2
56.5万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
3
94.5万円
四国
0
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ピクシスエポックとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   マツダ  アテンザスポーツ
84.2万円144.7万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
658 排気量(cc) 1998~2488
49 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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