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86とZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   米国日産  Z
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 165万円368万円
Zの相場表を見る
854 中古車掲載台数 5
  • トヨタ 86 2.0 G 後期モデル 社外ナビ ブラックインテリア 純正16AW 専用スポーツシート LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ TOM‘Sダンパー 神風車高調 ブリッツサクションパイプ オートクルーズコントロール 全塗装 社外マフラー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速 マニュアル フジツボマフラー ワーク18インチホイール HKSエアクリ バックカメラ Bluetooth対応 カロッツェリアナビ ETC フルセグ視聴 CD/DVD再生

    本体価格
    132万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 社外ナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 Bカメラ ドラレコ ETC ハーフレザーシート シートヒーター サイドSRS クルコン パドルシフト TRDエアロ ブリッツNUR-SPECマフラー

    本体価格
    175.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ TRDリアウィング TRDマフラー BLITZ車高調 HKSエアクリ Weds18インチアルミ ALPINEナビ フルセグTV ETC スマートキー キセノン FOGランプ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT KUHLフルコンプリートカー/KUHLオリジナルエアロ4点装着済み/柿本2テールマフラー/KUHLオリジナルVERZ-DDR01 19インチAW/車高調整式サスペンション/KUHLユーザーカー

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 1オーナー/半革シート/シートヒーター/パドルシフト/ETC/ストラーダナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブラック リミテッド モデリスタフルエアロ TEIN車高調 社外アルミ 純正地デジナビ バックカメラ ステアリングスイッチ パドルシフト スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト オートマ車 ETC シートヒータ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/ドライブレコーダー/ETC/革巻ステアリング/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/純正17インチアルミ

    本体価格
    269.9万円

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  • 米国日産 Z nismo USニッサン逆輸入車/左ハンドル/NISMO/6速マニュアル/車検2年 付

    本体価格
    312.9万円

  • 米国日産 Z 米国ニッサン DATSUN 280ZX 社外AW マフラー バンパー

    本体価格
    368万円

  • 米国日産 Z 350Z 350Z レザーシート ETC

    本体価格
    165万円

  • 米国日産 Z DATSUN 240Z ・HLS30・L2.8公認

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z Tバー280ZX MT L28 左H 赤革 

    本体価格
    応談

関東
326
182.1万円
関西
106
180万円
東海
159
187.9万円
北海道
34
177.1万円
九州
86
183.6万円
東北
37
163.9万円
北陸・甲信越
32
183万円
中国
52
173.2万円
四国
22
209.9万円
地域別台数
関東
1
312.9万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  86   米国日産  Z
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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