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インプレッサとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   スバル  インプレッサアネシス
VS
43.9万円353.8万円
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中古車相場 14.9万円69.8万円
インプレッサアネシスの相場表を見る
77 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD アプライドE STIゲノムマフラー STIアルミホイール 車高調 1DINオーディオ ETC

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MT 社外マフラー ナビ 大型リアウィング STI製タワーバー 純正アルミホイール 純正セミバケットシート ターボ インタークーラー HIDヘッドライト

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD ユーザー買取/5速MT/社外マフラー

    本体価格
    134.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD キーレス・純正アルミ・

    本体価格
    135.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MT後期アプライドF型フルノーマル/タイミングベルト交換済

    本体価格
    155.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 4WD ターボ 5速MT 柿本マフラー レーシングスポーツAW16インチ ETC CD キーレスエントリー フォグライト 電動格納ミラー ABS エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 禁煙車 STiゲノムマフラー 3連メーター ネットワークオーディオ デシタルタコメーター  GPSレーダー ETC  リアウイング ガラスコート 前後ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD RAYSボルクレーシングTE3716AW エアロ STIマフラー カロッツエリアディスプレイオーディオ バックカメラ カーボン調インテリアパネル タイミングベルト交換済 ZEROSPORTSリアウイング Kansaiカーボンボンネット

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD 

    本体価格
    239.6万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD GDA型 丸目 16インチAW 走行7.4万キロ 5速マニュアル リアウィング 水平対向ターボエンジン 社外ナビ フォグランプ 革巻きステア・シフトノブ オートエアコン 電格ドアミラー ワンオーナー

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    59.4万円

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    59.9万円

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    本体価格
    66.5万円

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    本体価格
    35.9万円

  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i 4WD ユーザー買取車/4WD/キーレス/社外ナビTV/DVD・CD再生/Bluetooth接続/

    本体価格
    69万円

関東
35
140万円
関西
7
211万円
東海
8
191万円
北海道
5
114.9万円
九州
6
126.9万円
東北
6
111.3万円
北陸・甲信越
4
201.8万円
中国
1
138万円
四国
5
193万円
地域別台数
関東
3
36.9万円
関西
2
51.3万円
東海
1
59.4万円
北海道
2
50.8万円
九州
0
---
東北
1
69万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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インプレッサとインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   スバル  インプレッサアネシス
116.6万円287.7万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
1493~1994 排気量(cc) 1498~1994
100~250 最高出力(馬力) 110~140
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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