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86とミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 328.8万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
854 中古車掲載台数 9
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT 全塗装 チャージスピードエアロ ワイドボディキット クリスタルアイテール HKSレーシングサクション SSR18インチアルミ TEIN車高調 シートヒーター プッシュスタート ETC 地デジTV視聴

    本体価格
    153万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フルセグTV バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト ETC Bluetooth接続 クリアランスソナー ハーフレザーシート 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    121万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャー HKSマフラー ローダウン 6速AT パドルシフト 純正ナビ Bluetooth ETC HIDオートライト ドライブレコ―ダ― レーダー探知機 スマートキー 純正17AW

    本体価格
    175万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロパーツ HKSマフラー BBS17インチアルミホイール 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー オートライト ETC フロントタワーバー 社外シフトノブ プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    109.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド GReddyボルトオンターボキットT518Z GReddyマフラー GReddyメタルキャタライザー GReddyエアクリ GReddyオイルクーラー WORKマイスターS1 18AW TRDフロント&サイドエアロ モデリスタリアエアロ BILSTEIN車高調

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 1年保証・鑑定済認定車・ナビテレビ・バックモニター・シートヒーター・プッシュスタート・HIDライト・スマートキー

    本体価格
    169万円

  • トヨタ 86 2.0 GT F/モデリスタエアロ S・R/TRDエアロ HKS車高調 社外ディスプレイオーディオ アップルカープレイ momoステアリング WORK19インチAW ヴァレンティテールランプ 柿本マフラー ETC

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6AT 純正ナビ・フルセグ・BT・CD バックカメラ ステリモ ETC スペアタイヤ クルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト/フォグ 純正17アルミホイール リアフォグ VSA

    本体価格
    215.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減システム Bluetooth接続 ETC オートライト電動格納ミラー ニンテンドーDS連動 HID フォグランプ キーレスエントリー

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT/BT/ハーフレザー/シートヒータ/外18AW/USB/AUX/デュアルAAC/ETC/HID/前後フォグ/オートライト/電格ミラー/バニティミラー/スマートキー/VSC/シートリフター

    本体価格
    115.9万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 

    本体価格
    275万円

関東
326
182.1万円
関西
106
180.1万円
東海
159
187.9万円
北海道
34
177.1万円
九州
86
181.7万円
東北
37
163.9万円
北陸・甲信越
32
183万円
中国
52
173.2万円
四国
22
209.9万円
地域別台数
関東
4
413.3万円
関西
3
419万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
199万円648万円 新車時価格 915万円933万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1998 排気量(cc) 2960~3199
200~219 最高出力(馬力) 225
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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