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86とS660を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  S660
VS
72.4万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 83万円451.8万円
S660の相場表を見る
954 中古車掲載台数 532
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド BLITZ車高調 TRDエアロ 後期リアスポイラー RAYS18インチアルミ 柿本インテークパイプ ケンウッド彩速ナビ ハーフレザーシート シートヒーター フルセグTV バックモニター Bluetooth 禁煙車 HIDライト

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ マニュアルモード付AT パドルシフト オートライト 電動格納ミラー LEDヘッドライト Bluetooth接続 プッシュスタート 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/モデリスタフルエアロ/半革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/ETC/純正ナビ/Bluetooth/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド プッシュスタート キーフリー クルーズコントロール ステアリングリモコン 純正ナビ バックモニター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    263.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンセグTV SDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 柿本改マフラー 社外車高調 エンケイ17アルミ MOMOステアリング スマートキー ケンウッドナビTV ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期型 禁煙車 6MT 純正ナビ フルセグ バックカメラ 純正16インチAW 電動格納ミラー LEDヘッドライト Bluetooth接続 スマートキー ETC 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 純正SDナビ フロント 後カメラ ETC 社外LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイル キーレス

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDハイレスポンスマフラー LEDヘッドランプ SDナビTV バックカメラ ETC2.0車載器 オートクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 17インチアルミホイール

    本体価格
    211万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証付 純正ナビ・TV BLUETOOTH 純正

    本体価格
    99.4万円

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    223.1万円

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    281.6万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ ETC・走行8000km

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    354.2万円

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    本体価格
    152.5万円

関東
363
179.7万円
関西
114
190.3万円
東海
187
195.7万円
北海道
42
178.8万円
九州
95
176.7万円
東北
46
172.6万円
北陸・甲信越
33
160.3万円
中国
48
176.2万円
四国
26
205.5万円
地域別台数
関東
175
229.7万円
関西
65
220.1万円
東海
164
233.5万円
北海道
6
188.6万円
九州
44
199.2万円
東北
21
209.9万円
北陸・甲信越
17
213.8万円
中国
29
211.9万円
四国
11
242万円

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86とS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  S660
199万円648万円 新車時価格 198万円315万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1998 排気量(cc) 658
200~219 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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