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86とセブン270を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ケータハム  セブン270
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 818万円933.9万円
セブン270の相場表を見る
850 中古車掲載台数 4
  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ・フルセグTV・DVD・バックモニタ・ETC・LED・AW・スマートキー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    295万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取車  ワンオーナー ターボ フロントスポイラー ナビ TV Bluetooth 取説 記録簿

    本体価格
    278万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フジツボマフラー D2JAPAN(BIGキャリパー・車高調)VALENTIテールランプ WedsSport SA-10R18インチAW

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フロント・サイドモデリスタエアロ モデリスタ18インチAW TRDリアエアロ TRDマフラー シートヒーター 社外ステアリング ハーフレザーシート 禁煙車 バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSマフラー/6速MT車/社外リアスポイラー/社外メモリナビ/バックカメラ/前後ドライブレコーダー・ETC/CD/DVD再生可/Bluetooth接続可/フルセグTV視聴可/純正17インチアルミホイール/HIDヘッドランプ/禁煙車

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド TRDリアウィング TRDマフラー BREMBOキャリパー 禁煙車 6MT 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト ETC キーレスエントリー Bluetooth接続

    本体価格
    234.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 純正17インチAW 純正SDナビ フルセグTV バックガイドモニター プッシュスタート キーレス 照明付きバニティミラー

    本体価格
    137.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期モデルTOMSエアロパーツETC 6速 ミッション 専用スポーツシート タイミングチェーン リアスポイラー バックカメラ スマートキー プッシュスタートHID

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    150万円

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  • ケータハム セブン270 S 

    本体価格
    818万円

  • ケータハム セブン270 S ワイドボディ仕様 

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン270 R 

    本体価格
    933.9万円

  • ケータハム セブン270 S アイバッハ&ビルシュタイン MOMOステア 純正14AW 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    応談

関東
325
182.3万円
関西
108
179.9万円
東海
156
189.3万円
北海道
34
177.1万円
九州
87
183.7万円
東北
36
165.7万円
北陸・甲信越
32
177.7万円
中国
51
172.2万円
四国
21
210.4万円
地域別台数
関東
2
818万円
関西
0
---
東海
1
933.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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86とセブン270のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ケータハム  セブン270
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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