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86とコンチネンタルクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ベントレー  コンチネンタルクーペ
VS
60万円914万円
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中古車相場 ---
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846 中古車掲載台数 3
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ/柿本マフラー/半革シート/シートヒーター/VSCスポーツモード/パドルシフト/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetooth/Bカメラ/地デジ/HIDオート/純正AW/記録簿10枚有

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロキット オーストラリア仕様リヤウイング 純正HDDナビ フルセグTV ブルートゥース ドライブレコーダー ETC HID LEDフォグ パドルシフト 社外テールランプ 18インチアルミ

    本体価格
    128.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正SDナビ Bカメラ クルコン ETC 社外ドラレコ 純正フロアマット 革巻きステアリング ステアリングスイッチ パドルシフト アルミペダル カーボン調インパネ LED 純正17インチAW

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 ALPINEナビ バックカメラ パドルシフト 衝突軽減システム Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール オートエアコン オートライト フォグライト

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G 純正ナビTV ブルートゥース

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド (87) リアウィング ハーフレザーシート パドルシフト オートクルーズ オートLED ステアリングリモコン シートヒーター 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    160.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 半革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/VSCスポーツモード/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ディスプレイオーディオ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT スマートキー・TRDエアロ・社外ヘッドライト&バレンティLEDテール・326パワー車高調・フロントキャンバー・ラインハルトデュアルマフラー・リアウインドールーバー・社外18AW・ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ TRDマフラー 前後ドラレコ HID

    本体価格
    177.1万円

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    本体価格
    応談

関東
311
176.1万円
関西
114
186.8万円
東海
162
181.2万円
北海道
42
173.9万円
九州
88
185.2万円
東北
33
176.2万円
北陸・甲信越
30
168.4万円
中国
45
182.6万円
四国
21
202万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  86   ベントレー  コンチネンタルクーペ
199万円648万円 新車時価格 3550万円3880万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1960×1450
1998 排気量(cc) 6747
200~219 最高出力(馬力) 426
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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