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アクアとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  N-VAN e:
VS
37円349.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 128万円285万円
N-VAN e:の相場表を見る
7102 中古車掲載台数 660
  • トヨタ アクア 1.5 L トヨタセーフティーセンス 社外ナビ ETC ドライブレコーダー コーナーセンサー Bluetooth レーンキープ オートマチックハイビーム キーレスキー オートエアコン アイドリングストップ ウィンカーミラー 電格ミラー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ HDDミュージックサーバー CDチェンジャー ETC レザー調シートカバー LEDヘッドライト 純正フロアマット

    本体価格
    83.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 プッシュスタート ドラレコ バックカメラ ETC LEDヘッドライト 社外15インチアルミ シートヒーター KENWOOD ディスプレイオーディオ CarPlay AndroidAuto

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ETC スマートキー オートハイビーム コーナーセンサー 車線逸脱警報 オートライト LEDヘッド オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー バックカメラ 前後コーナーセンサー 車線逸脱警報 オートハイビーム ETC 衝突軽減システム

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD ナビ ドラレコ ETC 寒冷地仕様 夏冬タイヤ付

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC アイドリングストップ ドアバイザー プッシュスタート スマートキー オートライト

    本体価格
    89.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 Bluetooth再生 ETC スマートキー オートライト/エアコン ヘッドライトウォッシャー 電動格納ミラー 盗難防止システム プライバシーガラス

    本体価格
    62.1万円

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  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正メモリーナビ バックカメラ ETC車載器 スマートキー プッシュボタンスタート オートエアコン シートヒーター オートライト 急速充電ポート ホンダセンシング 障害物センサー

    本体価格
    148万円

関東
1747
112.2万円
関西
919
110.3万円
東海
1072
112.2万円
北海道
212
111.6万円
九州
1108
117.9万円
東北
679
122.6万円
北陸・甲信越
586
113.5万円
中国
479
111.4万円
四国
300
116.2万円
地域別台数
関東
294
185.1万円
関西
50
180.6万円
東海
106
187万円
北海道
1
163.7万円
九州
135
195.5万円
東北
6
176.5万円
北陸・甲信越
44
194.4万円
中国
12
166.2万円
四国
12
180.2万円

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トヨタ  アクア   ホンダ  N-VAN e:
198万円302.3万円 新車時価格 244万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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