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アクアとミライースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ダイハツ  ミライース
VS
9.2万円340万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 6.8万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
6313 中古車掲載台数 5019
  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ10.5インチ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 L TSS 純正ナビ バックモニター ETC ブルートゥース AUX アイドリングストップ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー 前後ドラレコ Bluetooth 社外14インチ鉄 ETC

    本体価格
    39.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビTVフルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム バックモニター ETC スマートキー LEDヘッドランプ クルーズコントロール メモリーナビ メディアプレイヤー接続

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 合成皮革PKG 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    210.7万円

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    本体価格
    77万円

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    24.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 キーレスエントリー アイドリングストップ デジタルメーター 軽自動車 オートライト 衝突安全ボディ CVT 盗難防止システム

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    94.9万円

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    本体価格
    136.4万円

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    67万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA オーディオ キーレスエントリー ETC 社外14インチAW  エコアイドル

    本体価格
    50.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII スマートアシスト/ナビ/バックカメラ/修復歴なし

    本体価格
    49.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/パワーウインドウ/オートライト/オートハイビーム/アクセサリーソケット/間欠ワイパー/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    90万円

関東
1533
117万円
関西
825
107.7万円
東海
987
109.4万円
北海道
207
114.5万円
九州
975
114.3万円
東北
566
118.8万円
北陸・甲信越
487
110.4万円
中国
451
108.3万円
四国
282
115.3万円
地域別台数
関東
1128
73.1万円
関西
542
64.6万円
東海
629
71.3万円
北海道
277
77.8万円
九州
792
68.1万円
東北
529
75.2万円
北陸・甲信越
406
69.9万円
中国
465
75.4万円
四国
251
69.9万円

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アクアとミライースのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ミライース
198万円302.3万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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