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アクアとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ダイハツ  ロッキー
VS
37円352.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 99万円391万円
ロッキーの相場表を見る
7071 中古車掲載台数 1050
  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ハイブリッドバッテリー保証付き/車検整備付き/純正SDナビ/バックカメラ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム ・ルーフレール・純正ナビ・バックカメラ・オートエアコン・プッシュスタート・スマートキー・衝突軽減・横滑り防止・レーンアシスト・ハーフレザーシート・ETC・オートライト

    本体価格
    151.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC オートエアコン スマートキー LEDヘッドライト ルーフレール フルセグ 純正アルミホイール 盗難防止システム

    本体価格
    76.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビNSCP-W62 ワンセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート オートライト 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アクア 1.5 X セーフティーセンス 純正DAナビ バックカメラ LEDヘッドライト プッシュスタート ETC 衝突軽減 追従クルーズ Bluetooth

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ プッシュスタート バックカメラ ETC フルセグTV Bluetooth スマートキー LEDヘッドライト ドライブレコーダー 純正アルミホイール オートエアコン アイドリングストップ 電格ミラー ウィンカーミラー

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ ワンセグTV Bluetooth バックカメラ ステアリングリモコン ビルトインETC クルーズコントロール トヨタセーフティーセンス キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    110.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー セーフティーセンス シ-トヒ-タ-後期BTナビ ETC スマートキー 16incアルミホイール

    本体価格
    85.5万円

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    本体価格
    169万円

関東
1794
114.6万円
関西
901
111万円
東海
1090
112.3万円
北海道
217
113.5万円
九州
1048
116.8万円
東北
680
123.3万円
北陸・甲信越
570
111.9万円
中国
477
111.5万円
四国
294
116.2万円
地域別台数
関東
306
199万円
関西
90
199.5万円
東海
143
197.3万円
北海道
43
205.3万円
九州
182
196.4万円
東北
80
205.3万円
北陸・甲信越
66
205.9万円
中国
105
202.6万円
四国
35
181.9万円

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アクアとロッキーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ロッキー
198万円323.8万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1490 排気量(cc) 996~1196
91 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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